แรงงานต่ํา Ultra-Small Satellite Navigation Anti-Interference Terminal Suppress Narrowband Broadband Jamming Support for Drones การนําทางทางทางเรือ

นี่คือ อุปกรณ์รวมการป้องกันสัญญาณรบกวนนำทางดาวเทียมขนาดเล็กพิเศษ ออกแบบมาสำหรับโดรนขนาดเล็กและขนาดกลาง (ยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ) และผู้ใช้ในอุตสาหกรรม รองรับฟังก์ชันการป้องกันสัญญาณรบกวนแบบบรอดแบนด์และการระบุตำแหน่งสำหรับสัญญาณความถี่ BDS (Beidou) B1 และ GPS โดยมีการรวมอาร์เรย์เสาอากาศ ส่วนประกอบป้องกันการรบกวน และตัวรับสัญญาณนำทางดาวเทียมภายใน

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคหลักและฟังก์ชันหลัก ได้แก่:

• ประสิทธิภาพ: ความแม่นยำในการระบุตำแหน่งแนวนอน ≤10 เมตร (95%), ความแม่นยำในการระบุตำแหน่งแนวตั้ง ≤15 เมตร (95%), ความแม่นยำในการวัดความเร็ว ≤0.2 ม./วินาที (95%), ความแม่นยำในการจับเวลา ≤100ns (95%);
• พลังงานและขนาด: ช่วงแรงดันไฟฟ้าขาเข้า 5~17V (แนะนำ 12V, ใช้พลังงานผ่านขั้วต่อ XT30), การใช้พลังงาน ≤6W; ขนาดภายนอก 65 มม.*65 มม.*21 มม., น้ำหนัก ≤130 กรัม (สี: เทา);
• คุณสมบัติการทำงาน: รับสัญญาณ RNSS จาก BDS-Beidou-3 และ GPS (รหัสพลเรือน: BDS-B1C, BDS-B1I, GPS-L1); ปราบปรามสัญญาณรบกวน (แคบ, บรอดแบนด์, พัลส์, กวาดความถี่, เกาส์); รองรับการอัปเกรดซอฟต์แวร์, การตรวจสอบตัวเองของระบบ และการป้องกันการเผาไหม้ (ทนต่อกำลังคลื่นต่อเนื่อง ≥10W);
• อินเทอร์เฟซและโปรโตคอล: พร้อมกับอินเทอร์เฟซพลังงาน/ข้อมูล J30J-9ZKP (พอร์ตอนุกรม TTL สำหรับการอัปเกรดและการป้องกันสัญญาณรบกวน) และพอร์ตเอาต์พุต RF GNSS SMA-KFD ที่สงวนไว้; ส่งออกข้อมูลผ่านโปรโตคอล NMEA หรือ ublox

• การออกแบบขนาดเล็กพิเศษและน้ำหนักเบา: ด้วยขนาด 65 มม.*65 มม.*21 มม. และน้ำหนัก ≤130 กรัม เหมาะสำหรับโดรนขนาดเล็กและขนาดกลางและอุปกรณ์อุตสาหกรรมที่มีพื้นที่จำกัด โดยไม่ต้องเพิ่มภาระมากเกินไป
• การใช้พลังงานต่ำ: ใช้พลังงานเพียง ≤6W ทำให้เหมาะสำหรับอุปกรณ์ที่ใช้แบตเตอรี่ (เช่น โดรน) และลดการใช้พลังงานในระหว่างการทำงานเป็นเวลานาน
• ความสามารถในการป้องกันสัญญาณรบกวนที่แข็งแกร่ง: ทำอัตราส่วนสัญญาณต่อสัญญาณรบกวนได้ ≥95dB สำหรับสัญญาณรบกวนเดียว ≥85dB สำหรับสัญญาณรบกวนคู่ และ ≥80dB สำหรับสัญญาณรบกวนสามเท่า ปราบปรามสัญญาณรบกวนแบบแคบ, บรอดแบนด์, พัลส์, กวาดความถี่ และเกาส์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้มั่นใจได้ถึงบริการ PNT (การระบุตำแหน่ง การนำทาง การจับเวลา) ที่เสถียร
• ความเข้ากันได้ที่ยืดหยุ่น: รองรับโปรโตคอลข้อมูลทั่วไปสองแบบ (NMEA และ ublox) เข้ากันได้กับตัวควบคุมการบินส่วนใหญ่ นอกจากนี้ยังมีอินเทอร์เฟซที่หลากหลาย (J30J-9ZKP สำหรับพลังงาน/ข้อมูล, SMA สำหรับ RF) เพื่อปรับให้เข้ากับความต้องการในการเชื่อมต่อที่แตกต่างกัน
• การปรับตัวด้านสิ่งแวดล้อมในวงกว้าง: ทำงานในช่วงอุณหภูมิ -40℃~+55℃ (การจัดเก็บ: -55℃~+70℃) ทนต่อความชื้นสัมพัทธ์ 96% (ที่ 40℃) และเป็นไปตามข้อกำหนดการทดสอบฝน GJB150A ซึ่งเชื่อถือได้สำหรับสภาพแวดล้อมกลางแจ้งและอุตสาหกรรมที่รุนแรง
• การเปลี่ยนทดแทนที่คุ้มค่า: ตัวระบุตำแหน่งในตัวช่วยให้สามารถแทนที่เทอร์มินัลการระบุตำแหน่งแบบเดิมและเสาอากาศแบบแอคทีฟ (ในโหมดการเข้าถึงสัญญาณ RF) ทำให้การกำหนดค่าระบบง่ายขึ้นและลดต้นทุนฮาร์ดแวร์โดยรวม
• คุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง: รวมถึงการป้องกันการเผาไหม้ (ทนต่อกำลังคลื่นต่อเนื่อง ≥10W) และการตรวจสอบตัวเองของระบบ (การลาดตระเวนสถานะแบบเรียลไทม์) เพื่อป้องกันความเสียหายและรับประกันเสถียรภาพในการทำงาน

ผลิตภัณฑ์นี้ส่วนใหญ่ใช้เพื่อเพิ่มความปลอดภัยและความเสถียรของการนำทางดาวเทียม โดยให้บริการในสถานการณ์ต่อไปนี้:

• ความปลอดภัยในการจับเวลาสำหรับภาคส่วนที่สำคัญ: นำไปใช้ในโครงข่ายไฟฟ้า เครือข่ายโทรคมนาคม และระบบการเงิน เพื่อให้สัญญาณการจับเวลาที่ปราศจากสัญญาณรบกวน สิ่งนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการส่งพลังงานที่เสถียร การซิงโครไนซ์สัญญาณการสื่อสาร และการประทับเวลาที่แม่นยำของการทำธุรกรรมทางการเงิน
• ความปลอดภัยในการนำทางสำหรับระบบไร้คนขับ: ให้การสนับสนุนการนำทางที่เชื่อถือได้สำหรับโดรนขนาดเล็กและขนาดกลาง ยานพาหนะไร้คนขับ และเรือไร้คนขับ ป้องกันการเบี่ยงเบนการนำทางที่เกิดจากสัญญาณรบกวน ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ปลอดภัยในระหว่างงานต่างๆ เช่น การสำรวจทางอากาศ การขับขี่อัตโนมัติ และการลาดตระเวนทางทะเล
• การนำทางป้องกันกองเรือ: ใช้ในกองยานพาหนะ (เช่น กองเรือลาดตระเวนรักษาความปลอดภัย กองเรือขนส่งอุตสาหกรรม) เพื่อรักษาการนำทางที่เสถียรในสภาพแวดล้อมแม่เหล็กไฟฟ้าที่ซับซ้อน หลีกเลี่ยงการหยุดชะงักของภารกิจเนื่องจากความล้มเหลวในการนำทาง
• การนำทางโลจิสติกส์ระดับไฮเอนด์: เพิ่มความแม่นยำในการนำทางและความสามารถในการป้องกันสัญญาณรบกวนของยานพาหนะ/อุปกรณ์ขนส่งสินค้าที่มีมูลค่าสูง ทำให้มั่นใจได้ถึงการขนส่งที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยโดยการป้องกันข้อผิดพลาดที่เกิดจากสัญญาณรบกวน

A1: รองรับ BDS (Beidou-3) และ GPS ระบบดาวเทียม ย่านความถี่และรหัสพลเรือนที่รองรับคือ:

• BDS-B1I (1561.098MHz, รหัสพลเรือน: B1I);
• BDS-B1C/GPS-L1 (1575.42MHz, รหัสพลเรือน: B1C สำหรับ BDS, L1 สำหรับ GPS)

A2: ประสิทธิภาพการป้องกันสัญญาณรบกวนมีดังนี้:

• สัญญาณรบกวนเดียว: อัตราส่วนสัญญาณต่อสัญญาณรบกวน ≥95dB;
• สัญญาณรบกวนคู่: อัตราส่วนสัญญาณต่อสัญญาณรบกวน ≥85dB;
• สัญญาณรบกวนสามเท่า: อัตราส่วนสัญญาณต่อสัญญาณรบกวน ≥80dB
  สามารถปราบปรามสัญญาณรบกวนได้หลายแบบ รวมถึงสัญญาณรบกวนแบบแคบ สัญญาณรบกวนแบบบรอดแบนด์ สัญญาณรบกวนแบบพัลส์ สัญญาณรบกวนแบบกวาดความถี่ และสัญญาณรบกวนแบบเกาส์

A3: มีวิธีการเชื่อมต่อสองวิธี (เลือกวิธีใดวิธีหนึ่งตามความต้องการ):

• การเชื่อมต่อพอร์ตอนุกรม: ใช้พอร์ตอนุกรม TTL สาย DuPont เพื่อเชื่อมต่อกับพอร์ตอนุกรม GNSS ของตัวควบคุมการบิน เชื่อมต่อปลาย "TX" ของสายข้อมูลกับอินเทอร์เฟซ "RX" ของตัวควบคุมการบิน ปลาย "RX" กับอินเทอร์เฟซ "TX" ของตัวควบคุมการบิน และปลาย "GND" กับอินเทอร์เฟซ "GND" ของตัวควบคุมการบิน
• การเชื่อมต่อพอร์ต RF: ใช้สาย SMA เพื่อเชื่อมต่อพอร์ต RF (สงวนไว้) ของผลิตภัณฑ์กับพอร์ตเสาอากาศของตัวระบุตำแหน่ง UAV

A4: ใช้ขั้วต่อไฟ XT30 โดยมีช่วงแรงดันไฟฟ้าขาเข้า 5~17V (แนะนำ 12V เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด) ห้ามเกิน 17V เนื่องจากอาจทำให้เกิดความเสียหายต่ออุปกรณ์

A5: ได้ รองรับการอัปเกรดซอฟต์แวร์ คุณสามารถอัปเกรด โมดูลป้องกันสัญญาณรบกวน และ โมดูลรับสัญญาณ ผ่านพอร์ตอนุกรมระดับ TTL (ติดป้าย TXD0/RXD0, กำหนดไว้สำหรับการอัปเกรด)

A6: ส่งออกข้อมูลผ่าน โปรโตคอล NMEA หรือ โปรโตคอล ublox ก่อนทำการสั่งซื้อ โปรดประสานงานกับทีมเทคนิคเพื่อยืนยันการจับคู่โปรโตคอล ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวควบคุมการบินถูกตั้งค่าให้รับโปรโตคอลใดโปรโตคอลหนึ่งเหล่านี้

A7: ใช้ สกรู M2 เพื่อติดตั้งและยึดผลิตภัณฑ์เข้ากับตัวขนส่งแพลตฟอร์ม (เช่น ตัวเครื่อง UAV, แชสซีรถไร้คนขับ) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการติดตั้งมีความมั่นคงเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายจากการสั่นสะเทือน

A8: ผลิตภัณฑ์มีความสามารถในการปรับตัวเข้ากับสิ่งแวดล้อมได้ดี:

• อุณหภูมิในการทำงาน: -40℃ ~ +55℃;
• อุณหภูมิในการจัดเก็บ: -55℃ ~ +70℃;
• ความชื้นสัมพัทธ์: 96% (ที่ 40℃, ไม่มีการควบแน่น);
• ความทนทานต่อฝน: เป็นไปตามข้อกำหนดของการทดสอบฝน GJB150A

A9: ใช่ มีการป้องกันการเผาไหม้ สามารถทนต่อกำลังคลื่นต่อเนื่อง ≥10W ป้องกันการไหม้ของส่วนประกอบที่เกิดจากสัญญาณรบกวนที่รุนแรง

A10: ขนาดภายนอกคือ 65 มม. * 65 มม. * 21 มม. และน้ำหนัก ≤130 กรัม สีคือสีเทา ซึ่งง่ายต่อการรวมเข้ากับการออกแบบอุปกรณ์ต่างๆ