طرفية مضادة للتشويش للملاحة عبر الأقمار الصناعية فائقة الصغر منخفضة الطاقة تمنع التشويش ضيق النطاق وعريض النطاق تدعم الطائرات بدون طيار والملاحة البحرية

هذا هوجهاز متكامل لمكافحة التداخلات للملاحة الفضائية من نوع صغير جداًمصممة للطائرات بدون طيار الصغيرة والمتوسطة الحجم (طائرات بدون طيار) والمستخدمين الصناعيين.يدعم تدخلات مكافحة النطاق العريض ووظائف تحديد الموقع لإشارات تردد BDS (Beidou) B1 و GPS، مع التكامل الداخلي لمجموعة الهوائيات، مكونات مكافحة التشويش، ومستقبل الملاحة الفضائية.

وتشمل المواصفات التقنية الرئيسية والوظائف الأساسية:

• الأداء: دقة تحديد الموقع الأفقي ≤10 متر (95%) ، دقة تحديد الموقع الرأسي ≤15 متر (95%) ، دقة قياس السرعة ≤0.2 م/ث (95%) ، دقة توقيت ≤100ns (95%) ؛
• القوة والحجم: نطاق الجهد المدخل 5 ~ 17 فولت (12 فولت موصى بها ، يتم توفير الطاقة من خلال موصل XT30) ، استهلاك الطاقة ≤6 واط ؛ الأبعاد الخارجية 65mm * 65mm * 21mm ، الوزن ≤130g (اللون: رمادي)
• الصفات الوظيفية: يستقبل إشارات RNSS من BDS-Beidou-3 و GPS (الرموز المدنية: BDS-B1C ، BDS-B1I ، GPS-L1) ؛ يقمع التداخلات القمعية (النطاق الضيق ، النطاق العريض ، النبض ، تردد المسح ، غاوس) ؛يدعم ترقية البرمجيات، التفتيش الذاتي للنظام، والحماية من الحرق (يقاوم قوة موجة مستمرة ≥ 10W) ؛
• الواجهات والبروتوكولات: مجهزة بواجهة طاقة / بيانات J30J-9ZKP (الموانئ المتسلسلة TTL لتحديث ومكافحة التداخل) وموانئ خروج RF GNSS SMA-KFD محجوزة ؛ المخرجات البيانات عبر بروتوكول NMEA أو ublox.

• تصميم مصغّر للغاية وخفيف الوزن: مع أبعاد 65 ملم * 65 ملم * 21 ملم ووزن ≤ 130 غراماً ، فهي صغيرة الوزن وخفيفة الوزن ، مثالية للطائرات بدون طيار الصغيرة والمتوسطة الحجم والأجهزة الصناعية ذات المساحة المحدودة ، دون إضافة حمولة مفرطة.
• استهلاك طاقة منخفض: يستهلك فقط ≤6W من الطاقة ، مما يجعله مناسبًا للمعدات التي تعمل بالبطاريات (على سبيل المثال ، الطائرات بدون طيار) ويقلل من استهلاك الطاقة أثناء التشغيل طويل الأمد.
• قدرة قوية على مكافحة التدخل: يحقق نسبة الإشارة إلى التداخل ≥95dB للتداخل الفردي ، ≥85dB للتداخلات المزدوجة ، و ≥80dB للتداخلات الثلاثية. إنه يقمع بشكل فعال النطاق الضيق ، النطاق العريض ، النبض ،تردد المسح، والتداخلات القمعية الغاوسية، وضمان خدمات PNT المستقرة (الموقع، الملاحة، التوقيت).
• التوافق المرن: يدعم بروتوكولين بيانات مشتركين (NMEA و ublox) ، متوافق مع معظم أجهزة تحكم الطيران. كما يحتوي على واجهات متعددة الاستخدامات (J30J-9ZKP للطاقة / البيانات ،SMA لRF) للتكيف مع احتياجات الاتصال المختلفة.
• قابلية التكيف مع البيئة: يعمل في نطاق درجة الحرارة من -40 °C ~ + 55 °C (التخزين: -55 °C ~ + 70 °C) ، يقاوم رطوبة النسبية 96٪ (في 40 °C) ،وتلبي متطلبات اختبار المطر GJB150A® موثوق بها في البيئات الخارجية والصناعية القاسية.
• استبدال فعال من حيث التكلفة: الموقع المدمج يسمح لها باستبدال محطات تحديد المواقع التقليدية والهوائيات النشطة (في وضع الوصول إلى إشارة RF) ، مما يسهل تكوين النظام ويخفض تكاليف الأجهزة الإجمالية.
• ميزات السلامة المحسنة: يتضمن حماية مضادة للحرق (تتحمل قوة موجة مستمرة ≥ 10 واط) والفحص الذاتي للنظام (دورية الحالة في الوقت الحقيقي) لمنع التلف وضمان الاستقرار الوظيفي.

يستخدم المنتج بشكل رئيسي لتعزيز أمن واستقرار الملاحة الفضائية ، حيث يخدم السيناريوهات التالية:

• أمن التوقيت للقطاعات الحرجة: تطبق في شبكات الكهرباء وشبكات الاتصالات والأنظمة المالية لتوفير إشارات توقيت خالية من التداخل. هذا أمر بالغ الأهمية لنقل الطاقة المستقر،مزامنة إشارة الاتصال، وتسجيل الوقت الدقيق للمعاملات المالية.
• سلامة الملاحة للأنظمة بدون طيار: يوفر دعمًا موثوقًا للملاحة للطائرات بدون طيار الصغيرة والمتوسطة الحجم والمركبات غير المأهولة والسفن غير المأهولة.ضمان التشغيل الآمن خلال المهام مثل المسوح الجوية، القيادة الذاتية والدوريات البحرية.
• الملاحة الدفاعية للأسطول: تستخدم في أسطول المركبات (مثل أسطول دوريات الأمن، أسطول النقل الصناعي) للحفاظ على الملاحة المستقرة في البيئات الكهرومغناطيسية المعقدة،تجنب انقطاع المهمة بسبب فشل الملاحة.
• الملاحة اللوجستية المتطورة: تحسين دقة الملاحة والقدرة على مكافحة التداخل في مركبات نقل البضائع عالية القيمة / المعدات ،ضمان النقل الفعال والآمن من خلال منع الأخطاء الناجمة عن التداخل.

A1: يدعمBDS (بيدو-3)ونظام تحديد المواقعأنظمة الأقمار الصناعية. فان نطاقات الترددات والرموز المدعومة للمواطنين هي:

• BDS-B1I (1561.098MHz، الرمز المدني: B1I) ؛
• BDS-B1C/GPS-L1 (1575.42MHz، الرموز المدنية: B1C لـ BDS، L1 لـ GPS).

A2: أداؤه المضادة للتداخل هي كما يلي:

• التداخل الفردي: نسبة الإشارة إلى التداخل ≥95dB.
• التداخلات المزدوجة: نسبة الإشارة إلى التداخل ≥ 85 ديسيبل.
• التداخلات الثلاثية: نسبة الإشارة إلى التداخل ≥ 80dB.
  يمكنه قمع العديد من التداخلات القمعية ، بما في ذلك التداخلات الضيقة النطاق ، وتداخلات النطاق العريض ، وتداخلات النبضات ، وتداخلات تردد السحب ، وتداخلات غاوس.

ج3: هناك طريقتان للاتصال متاحتان (اختر إحداهما بناءً على الاحتياجات):

• اتصال الميناء المتسلسل: استخدم منفذ TTL متسلسل من خط دوبونت للاتصال بمنفذ تحكم الطيران بمنفذ GNSS المتسلسل. قم بتوصيل نهاية كابل البيانات إلى واجهة جهاز تحكم الطيران.نهاية "RX" إلى واجهة "TX" لمراقب الطيران، و"GND" نهاية لمواجهة "GND" لمراقب الطيران.
• اتصال منفذ RF: استخدم كابل SMA لربط منفذ RF للمنتج (محجوز) بمنفذ الهوائي لموقع الطائرات بدون طيار.

A4: يستخدم رابط طاقة XT30 ، مع نطاق الجهد المدخل من 5 ~ 17V (12V هو الموصى به لأداء مثالي). لا تتجاوز 17V ، لأن هذا قد يسبب تلف الجهاز.

ج5: نعم، فإنه يدعم ترقية البرمجيات.وحدة مكافحة التداخلووحدة الاستقبالمن خلال الميناء التسلسلي على مستوى TTL (مع علامة TXD0/RXD0 ، المخصصة للتحديث).

A6: يخرج البيانات إما عن طريقبروتوكول NMEAأوبروتوكول ubloxقبل وضع الطلب، يرجى التنسيق مع الفريق الفني لتأكيد بروتوكول مطابقة تأكد من أن مراقب الطيران هو ضبط لاستقبال واحد من هذين البروتوكولين.

A7: الاستخداممسامير M2لتثبيت المنتج وتثبيته على حامل المنصة (على سبيل المثال، جسم الطائرة بدون طيار، هيكل المركبة بدون طيار). تأكد من أن التثبيت ثابت لتجنب الأضرار الناجمة عن الاهتزاز.

ج8: المنتج لديه قدرة قوية على التكيف مع البيئة:

• درجة حرارة التشغيل: -40°C ~ +55°C
• درجة حرارة التخزين: -55°C ~ +70°C
• الرطوبة النسبية: 96٪ (في 40 درجة مئوية ، غير مكثفة) ؛
• مقاومة للمطر: تلبي متطلبات اختبار المطر GJB150A.

ج9: نعم ، لديها حماية مضادة للحرق. يمكن أن تتحمل قوة موجة مستمرة ≥ 10W ، مما يمنع استهلاك المكونات الناجم عن التداخل القوي.

A10: أبعادها الخارجية هي:65 ملم * 65 ملم * 21 ملم، ووزنها ≤130g. اللون الرمادي، والذي يسهل دمجها في تصاميم مختلفة من الأجهزة.