อุปกรณ์นําทางดาวเทียม GNSS ความถี่สองขนาดเล็ก BDS GPS ป้องกันการขัดขวาง ป้องกันการสปูฟิ้ง เทอร์มินอลสําหรับ UAV ปลอดภัยในการนําทางสําหรับการกําหนดเวลาพลังงาน ครับ

ผลิตภัณฑ์นี้คือ อุปกรณ์รวมสัญญาณดาวเทียมป้องกันสองชั้น (ป้องกันการรบกวนและป้องกันการปลอมแปลง) ขนาดเล็กออกแบบมาสำหรับโดรนพลเรือนและผู้ใช้ในอุตสาหกรรม รองรับการรับสัญญาณสองความถี่ (BDS B1i และ GPS L1) และมีทั้งความสามารถในการป้องกันการรบกวนแบบบรอดแบนด์ (ทนต่อสัญญาณรบกวนพร้อมกันได้ถึง 3 สัญญาณ) และความสามารถในการป้องกันการปลอมแปลง

ติดตั้งภายในด้วยอาร์เรย์เสาอากาศ ส่วนประกอบป้องกันการรบกวน และตัวรับสัญญาณนำทางดาวเทียม (ติดตั้งตัวรับ ublox M10) อุปกรณ์นี้ให้ฟังก์ชันหลัก ได้แก่ การรับสัญญาณ RNSS (เข้ากันได้กับ BeiDou-2/3 และ GPS) การปราบปรามการรบกวน การลดการปลอมแปลง และการส่งออกข้อมูล PNT (ตำแหน่ง การนำทาง เวลา) ที่เชื่อถือได้ ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคและลักษณะสำคัญมีดังนี้:

• ประสิทธิภาพ: ความแม่นยำในการวางตำแหน่งแนวนอน/ระดับความสูง ≤1.5 เมตร (95%), ความแม่นยำในการวัดความเร็ว ≤0.2 m/s (95%), ความแม่นยำในการจับเวลา ≤100 ns (95%);
• พลังงานและการบริโภค: แรงดันไฟฟ้าขาเข้า 5~17V (แนะนำ 12V) ผ่านขั้วต่อ XT30, การใช้พลังงาน ≤13W;
• ขนาดทางกายภาพ: 150 มม. * 130 มม. * 22 มม., น้ำหนัก ≤520g (สีเทาฝรั่งเศส);
• การส่งออกข้อมูล: รองรับโปรโตคอลสตริง NMEA หรือโปรโตคอล UBX;
• ฟังก์ชันเพิ่มเติม: อัปเกรดซอฟต์แวร์ผ่านพอร์ตอนุกรม, การทดสอบตัวเองของระบบ, การตรวจจับการรบกวน (รวมถึงการตรวจจับพลังงานการรบกวน) และการป้องกันการไหม้ (ทนต่อกำลังคลื่นต่อเนื่อง ≥10W)

• ความสามารถในการป้องกันสองชั้น (ป้องกันการรบกวน + ป้องกันการปลอมแปลง): จุดเด่นสำคัญ—ฟังก์ชันป้องกันการรบกวนจะปราบปรามการรบกวนแบบแคบแบนด์, บรอดแบนด์, พัลส์, ความถี่กวาด และเกาส์เซียน (อัตราส่วนสัญญาณต่อการรบกวน: ≥105dB สำหรับการรบกวนครั้งเดียว, ≥95dB สำหรับการรบกวนสามครั้ง); ฟังก์ชันป้องกันการปลอมแปลงจะลดการปลอมแปลงแบบอะซิงโครนัส, ซิงโครนัส และการส่งต่อ ทำให้มั่นใจได้ถึงสัญญาณที่บริสุทธิ์สำหรับตัวรับสัญญาณแบ็กเอนด์
• ความแม่นยำและความน่าเชื่อถือสูง: ด้วยความแม่นยำในการวางตำแหน่งแนวนอน/ระดับความสูง ≤1.5 เมตร, ความแม่นยำของความเร็ว ≤0.2 m/s และความแม่นยำในการจับเวลา ≤100 ns ทำให้เป็นไปตามข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับสถานการณ์ที่สำคัญในการนำทางและการจับเวลา ตัวรับ ublox M10 ในตัวยังรับประกันการส่งออกข้อมูลที่เสถียร
• การออกแบบขนาดเล็กและน้ำหนักเบา: ขนาด 150 มม. * 130 มม. * 22 มม. และน้ำหนัก ≤520g ทำให้มีขนาดกะทัดรัดและน้ำหนักเบา—เหมาะสำหรับอุปกรณ์ที่มีพื้นที่จำกัด เช่น โดรนและยานพาหนะไร้คนขับ โดยไม่เพิ่มภาระมากเกินไป
• การรวมฟังก์ชันหลายอย่าง: รวมการรับสัญญาณ RNSS, การป้องกันการรบกวน, การป้องกันการปลอมแปลง, การตรวจจับการรบกวน (รวมถึงการตรวจสอบพลังงานการรบกวน), การทดสอบตัวเองของระบบ และการอัปเกรดซอฟต์แวร์ (ผ่านพอร์ตอนุกรมสำหรับโมดูลป้องกันการรบกวนและตัวรับสัญญาณ) ไว้ในเครื่องเดียว ลดความจำเป็นในการใช้ฮาร์ดแวร์เพิ่มเติม
• การเชื่อมต่อที่ยืดหยุ่น: มีวิธีการส่งข้อมูลให้เลือกสองวิธี—พอร์ตอนุกรม TTL (เชื่อมต่อกับพอร์ตอนุกรม GNSS ของตัวควบคุมการบิน) และพอร์ต RF (ใช้ขั้วต่อ SMA แทนเสาอากาศแบบแอคทีฟทั่วไป) ผู้ใช้สามารถเลือกได้ตามความต้องการของแอปพลิเคชัน
• การปรับตัวเข้ากับสภาพแวดล้อมที่กว้าง: ทำงานที่ -40℃~+55℃ (การจัดเก็บ: -55℃~+70℃), ทนต่อความชื้นสัมพัทธ์ 96% (ที่ 40℃) และเป็นไปตามข้อกำหนดการทดสอบฝนของ GJB150A เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมอุตสาหกรรมและกลางแจ้งที่รุนแรง
• คุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่แข็งแกร่ง: รวมถึงการป้องกันแรงดันไฟฟ้าเกิน (ป้องกันความเสียหายจากแรงดันไฟฟ้าขาเข้าที่มากเกินไป) และการป้องกันการไหม้ (ทนต่อกำลังคลื่นต่อเนื่อง ≥10W) ช่วยเพิ่มความทนทานของอุปกรณ์ระหว่างการทำงานที่ไม่เหมาะสมหรือสภาวะที่รุนแรง

อุปกรณ์นี้ส่วนใหญ่ใช้เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการนำทางดาวเทียมโดยการป้องกันเทอร์มินัลของผู้ใช้จากการรบกวนและการปลอมแปลง ทำให้มั่นใจได้ถึงบริการ PNT ที่เสถียร สถานการณ์การใช้งานทั่วไป ได้แก่:

• ความปลอดภัยในการจับเวลาสำหรับภาคส่วนที่สำคัญ: ใช้ในโครงข่ายไฟฟ้า เครือข่ายโทรคมนาคม และระบบการเงินเพื่อรักษาสัญญาณการจับเวลาที่ไม่ถูกรบกวนและป้องกันการปลอมแปลง—มีความสำคัญต่อเสถียรภาพของการส่งกระแสไฟฟ้า การซิงโครไนซ์สัญญาณการสื่อสาร และการประทับเวลาธุรกรรมทางการเงิน
• ความปลอดภัยในการนำทางสำหรับระบบไร้คนขับ: ให้การสนับสนุนการนำทางที่เชื่อถือได้สำหรับโดรน ยานพาหนะไร้คนขับ และเรือไร้คนขับ ป้องกันการเบี่ยงเบนการนำทางที่เกิดจากการรบกวนหรือการโจมตีการปลอมแปลง ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ปลอดภัยระหว่างงานต่างๆ เช่น การสำรวจทางอากาศ การขับขี่อัตโนมัติ และการลาดตระเวนทางทะเล
• การนำทางเพื่อการป้องกันกองเรือ: ปกป้องกองยานพาหนะ (เช่น กองยานสนับสนุนทางทหาร กองยานขนส่งอุตสาหกรรม) จากการหยุดชะงักในการนำทางในสภาพแวดล้อมแม่เหล็กไฟฟ้าที่ซับซ้อน ทำให้มั่นใจได้ถึงการปฏิบัติตามเส้นทางและการดำเนินการตามภารกิจอย่างสม่ำเสมอ
• การนำทางด้านโลจิสติกส์ระดับสูง: เพิ่มความแม่นยำและความปลอดภัยในการนำทางของยานพาหนะ/อุปกรณ์ขนส่งสินค้าที่มีมูลค่าสูง หลีกเลี่ยงความล่าช้าหรือความสูญเสียที่เกิดจากความล้มเหลวในการนำทาง ปกป้องประสิทธิภาพด้านโลจิสติกส์และความปลอดภัยของสินค้า

A1: รองรับการรับสัญญาณ RNSS จาก BeiDou-2, BeiDou-3 และ GPS ระบบดาวเทียม พร้อมย่านความถี่พลเรือนสองย่าน: BDS B1i (1561.098MHz) และ GPS L1 (1575.42MHz)

A2: - ประสิทธิภาพการป้องกันการรบกวน: อัตราส่วนสัญญาณต่อการรบกวน (SIR) ≥105dB สำหรับการรบกวนครั้งเดียว, ≥95dB สำหรับการรบกวนพร้อมกันสามครั้ง; ปราบปรามการรบกวนแบบแคบแบนด์, บรอดแบนด์, พัลส์, ความถี่กวาด และเกาส์เซียน

• ประสิทธิภาพการป้องกันการปลอมแปลง: ลดการปลอมแปลงแบบอะซิงโครนัส, การปลอมแปลงแบบซิงโครนัส และการส่งต่อการปลอมแปลง โดยมีสัญญาณการปลอมแปลงตกค้าง C/N0 ≤20dB

A3: มีวิธีการเชื่อมต่อสองวิธี (เลือกอย่างใดอย่างหนึ่ง):

• การเชื่อมต่อพอร์ตอนุกรม: ใช้สาย DuPont พอร์ตอนุกรม TTL ที่ให้มาเพื่อเชื่อมต่อกับพอร์ตอนุกรม GNSS ของตัวควบคุมการบิน เชื่อมต่อปลาย “TX" ของสายเคเบิลข้อมูลเข้ากับอินเทอร์เฟซ “RX" ของตัวควบคุมการบิน ปลาย “RX" เข้ากับอินเทอร์เฟซ “TX" ของตัวควบคุมการบิน และปลาย “GND" เข้ากับอินเทอร์เฟซ “GND" ของตัวควบคุมการบิน
• การเชื่อมต่อพอร์ต RF: ใช้สาย SMA เพื่อเชื่อมต่อพอร์ต RF ของผลิตภัณฑ์กับพอร์ตเสาอากาศของตัวระบุตำแหน่ง UAV หมายเหตุ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอินเทอร์เฟซของอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อไม่ได้จ่ายไฟเกิน 5V เพื่อหลีกเลี่ยงความขัดแย้งด้านพลังงานหรือความเสียหายของอุปกรณ์

A4: ใช้ขั้วต่อไฟ XT30 โดยมีช่วงแรงดันไฟฟ้าขาเข้า 5~17V (แนะนำ 12V) ห้ามเกิน 17V เนื่องจากอาจทำให้เกิดความเสียหายถาวรต่ออุปกรณ์ การใช้พลังงานสูงสุดคือ ≤13W

A5: ได้ รองรับการอัปเกรดซอฟต์แวร์ คุณสามารถอัปเกรดโมดูลป้องกันการรบกวนและโมดูลตัวรับสัญญาณผ่านพอร์ตอนุกรมระดับ TTL (RXD0/TXD0 ซึ่งกำหนดให้เป็นพอร์ตอนุกรอัปเกรด)

A6: มี:

• การตรวจจับการรบกวน: ตรวจสอบสัญญาณรบกวนและตรวจจับพลังงานการรบกวน;
• การทดสอบตัวเองของระบบ: ดำเนินการตรวจสอบตัวเองและการลาดตระเวนสถานะแบบเรียลไทม์เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ทำงานได้;
• การป้องกันการไหม้: ทนต่อกำลังคลื่นต่อเนื่อง ≥10W เพื่อป้องกันส่วนประกอบไหม้

A7: ติดตั้ง ตัวรับ ublox M10 และรองรับโปรโตคอลการส่งออกข้อมูลสองแบบ: โปรโตคอลรูปแบบสตริง NMEA และโปรโตคอล UBX (เข้ากันได้กับตัวควบคุมการบินและอุปกรณ์นำทางส่วนใหญ่)

A8: - อุณหภูมิในการทำงาน: -40℃ ~ +55℃;

• อุณหภูมิในการจัดเก็บ: -55℃ ~ +70℃;
• ความชื้นสัมพัทธ์: 96% (ที่ 40℃, ไม่มีการควบแน่น);
• ความทนทานต่อฝน: เป็นไปตามข้อกำหนดของการทดสอบฝน GJB150A

A9: ใช้สกรู M3 เพื่อติดตั้งและยึดผลิตภัณฑ์เข้ากับตัวขนส่งแพลตฟอร์ม (เช่น ตัวเครื่องโดรน แชสซีรถไร้คนขับ) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการติดตั้งแน่นหนาเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายที่เกิดจากการสั่นสะเทือนต่อส่วนประกอบภายใน

A10: ขนาดภายนอกคือ 150 มม. * 130 มม. * 22 มม. และน้ำหนักคือ ≤520g—กะทัดรัดและน้ำหนักเบาเพื่อการรวมเข้ากับแอปพลิเคชันที่มีพื้นที่จำกัดได้อย่างง่ายดาย