การวิเคราะห์เทคโนโลยีการตรวจจับเครื่องบินไร้คนขับ

1โมดูลการตรวจจับ

• การตรวจจับวิทยุ: จับและวิเคราะห์สัญญาณวิทยุที่ส่งระหว่างเครื่องบินไร้คนขับและตัวควบคุมทางไกลของมัน (ตัวอย่างเช่น ระยะความถี่พลเรือน 2.4GHz/5.8GHzอัตราความถี่ของเครื่องบินไร้คนขับแบบอุตสาหกรรม (dedicated industrial drone frequencies) เพื่อระบุการอยู่ของเครื่องบินไร้คนขับสถานที่และรุ่น
• การตรวจจับด้วยราดาร์: ใช้ระบบราดาร์ (เช่นราดาร์ไมโครโดปเลอร์,ราดาร์เรียงระยะ) เพื่อตรวจจับเป้าหมายโดรนขนาดเล็กในระดับความสูงต่ํา, มีประสิทธิภาพเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน (เช่นกลางคืน, หมอก,หรือบริเวณที่มีอุปสรรคทางแสง) ที่วิธีการตรวจจับอื่น ๆ อาจล้มเหลว.
• การตรวจจับทางแสง: ใช้เซ็นเซอร์ออปติก (รวมทั้งกล้องแสงที่มองเห็นได้, เครื่องถ่ายภาพความร้อนอินฟราเรด) เพื่อติดตามเครื่องบินไร้คนขับได้อย่างเห็นได้ชัด ทําให้สามารถติดตามวีดีโอในเวลาจริงและจําเป้าได้มักใช้ร่วมกับราดาร์ในการตรวจสอบ "การตรวจสอบ + การยืนยัน".
• ระบบ Backend: รวมข้อมูลจากวิทยุ, ราดาร์ และอุปกรณ์ตรวจจับแสง ให้ฟังก์ชัน เช่น การแผนที่เส้นทางของเป้าหมาย การจัดระดับภัยคุกคาม และการเปิดสัญญาณเตือนเป็น "สมอง" ของโมดูลการตรวจจับ.

2โมดูลการต้านทาน

• การขัดขวางทางแม่เหล็กไฟฟ้า: วิธีการแก้ไขที่ใช้กันมากที่สุดในปัจจุบันที่รบกวนการดําเนินงานปกติของเครื่องบินไร้คนขับ โดยการรบกวนการเชื่อมต่อการสื่อสารของเครื่องบินไร้คนขับ (เครื่องควบคุมไกลเครื่องบินไร้คนขับ) หรือสัญญาณตําแหน่ง (GPS/Beidou).
  • มันแบ่งออกเป็นการยับยั้งความเชื่อมต่อแบบเบนด์กว้างและการขัดขวางความแม่นยํา: ความแตกต่างที่สําคัญระหว่างสองอย่างนี้อยู่ที่พลังงานออก หน่วงระยะความถี่เบนด์กว้าง (เหมาะสําหรับการต่อต้านหลายประเภทของเครื่องบินไร้คนขับพร้อมกัน) แต่ต้องการพลังงานสูงกว่าขณะที่การยับยั้งความละเอียดเป้าหมายความถี่เฉพาะ (ด้วยการใช้พลังงานที่ต่ํากว่าและการขัดแย้งสัญญาณที่ไม่ใช่เป้าหมายน้อยกว่า). "ปืนต่อต้านเครื่องบินไร้คนขับ" ที่ทั่วไปตกอยู่ในหมวดหมู่นี้
• ไลเซอร์: ใช้รังสีเลเซอร์ที่ถูกกํากับ เพื่อทําลายส่วนประกอบของโดรน (เช่น มอเตอร์ แบตเตอรี่) หรือปิดเซ็นเซอร์ของโดรน โดยมีความแม่นยําสูงและการตอบสนองอย่างรวดเร็วแต่ปัจจุบันจํากัดด้วยปัจจัย เช่น ระยะทางที่มีประสิทธิภาพ (ส่วนใหญ่ในระยะ 3 กิโลเมตร) และความเปราะบางต่อสภาพอากาศ (e. g., ฝน, ความเข้มข้นเลเซอร์ความอ่อนแอหมอก).
• การจับปะทะ: จับจับเครื่องบินไร้คนขับโดยใช้เครือข่ายที่ปล่อยกระสุน (จากอุปกรณ์ที่ตั้งอยู่บนพื้นดินหรือเครื่องบินไร้คนขับที่จับจับ)ยอมให้การฟื้นฟูของ Drone เป็นหลักฐาน (เหมาะสําหรับกรณีที่จําเป็นต้องหลีกเลี่ยงความเสียหายจากซากของ Drone)เช่นใกล้กับพื้นที่อยู่อาศัยหรือสิ่งอํานวยความสะดวกสําคัญ)
• การหลอกลวง GPS: ส่งสัญญาณจีพีเอสตําแหน่งเท็จไปยังเครื่องบินไร้คนขับ โดยหลอกลวงพวกมันให้หันออกจากเส้นทางการบินเดิม (เช่นบังคับให้มันลงในพื้นที่ที่กําหนด) แทนที่จะทําลายมันโดยตรงวิธีนี้มีเป้าหมายสูง แต่ต้องควบคุมความเข้มแข็งของสัญญาณอย่างแม่นยํา เพื่อหลีกเลี่ยงการขัดแย้งกับผู้ใช้ GPS ที่ถูกต้อง.