تجزیه و تحلیل تکنولوژی شناسایی ضد هواپیماهای بدون سرنشین

1ماژول شناسایی

• تشخیص رادیویی: ضبط و تجزیه و تحلیل سیگنال های رادیویی ارسال شده بین هواپیماهای بدون سرنشین و کنترل کننده های از راه دور آنها (به عنوان مثال، 2.4GHz/5.8GHz باند فرکانس غیرنظامی،فرکانس های اختصاصی هواپیماهای بدون سرنشین صنعتی) برای شناسایی حضور هواپیماهای بدون سرنشین، محل و مدل
• تشخیص رادار: از سیستم های رادار (مانند رادار میکرو دوپلر، رادار آرایه مرحله ای) برای تشخیص اهداف کم ارتفاع و کوچک استفاده می کند، به ویژه در محیط های پیچیده (به عنوان مثال، شب، مه،یا مناطق با موانع نوری) که روش های تشخیص دیگر ممکن است شکست بخورند.
• تشخیص نوری: به سنسورهای نوری (از جمله دوربین های نور مرئی، تصویربرداری های حرارتی مادون قرمز) برای ردیابی بصری هواپیماهای بدون سرنشین متکی است، که امکان نظارت ویدئویی در زمان واقعی و تشخیص هدف را فراهم می کند.اغلب در ارتباط با رادار برای تأیید "شناخت + تأیید" استفاده می شود.
• سیستم پشتیبان: داده های رادیویی، رادار و دستگاه های تشخیص نوری را ادغام می کند، و عملکردهایی مانند نقشه برداری مسیر هدف، طبقه بندی سطح تهدید و تحریک هشدار را فراهم می کند.که به عنوان "مغز" ماژول شناسایی عمل می کند.

2. ماژول مقابله

• اختلال الکترومغناطیسی: رایج ترین روش مقابله در حال حاضر،که باعث اختلال در عملکرد عادی هواپیماهای بدون سرنشین می شود، از طریق تداخل با ارتباطات آنها (کنترلر از راه دور هواپیماهای بدون سرنشین) یا سیگنال های موقعیت (GPS/Beidou).
  • به دو دسته تقسیم می شود:اختلال پهن باندوتعویض دقیق: تفاوت اصلی بین این دو در قدرت خروجی است. اختلال پهن باند طیف وسیعی از فرکانس ها را پوشش می دهد (برای مقابله با انواع مختلف هواپیماهای بدون سرنشین به طور همزمان مناسب است) اما به قدرت بیشتری نیاز دارد.در حالی که اختلال دقیق به فرکانس های خاص هدف می گذارد (با مصرف انرژی کمتر و تداخل کمتر در سیگنال های غیر هدف)"تفنگ های ضد درون" رایج در این دسته قرار می گیرند.
• ضربه ليزري: از پرتوهای لیزری جهت یافته برای تخریب اجزای هواپیماهای بدون سرنشین (به عنوان مثال موتورها، باتری ها) یا غیرفعال کردن سنسورهای آنها استفاده می کند، با دقت بالا و پاسخ سریع،اما در حال حاضر توسط عواملی مانند دامنه موثر (معمولاً در عرض 3 کیلومتر) و حساسیت به آب و هوا محدود می شود (.به عنوان مثال، بارندگی، مه که شدت لیزر را تضعیف می کند).
• جمع آوری خالص: به طور فیزیکی هواپیماهای بدون سرنشین را با استفاده از شبکه های پرتاب شده از گلوله ها (از دستگاه های زمینی یا هواپیماهای بدون سرنشین بازرس) به دام می اندازد.امکان بازیابی هواپیماهای بدون سرنشین به عنوان شواهد (مناسب برای سناریوهای مورد نیاز برای جلوگیری از آسیب به قطعات هواپیماهای بدون سرنشین)، مانند نزدیکی مناطق مسکونی یا امکانات کلیدی).
• جعلی سازی GPS: سیگنال های موقعیت یابی GPS نادرست را به هواپیماهای بدون سرنشین ارسال می کند و آنها را گمراه می کند تا از مسیر پرواز اصلی خود منحرف شوند (به عنوان مثال، آنها را مجبور به فرود در یک منطقه تعیین شده می کند) به جای اینکه آنها را به طور مستقیم نابود کند.این روش بسیار هدفمند است اما نیاز به کنترل دقیق قدرت سیگنال برای جلوگیری از تداخل با سایر کاربران قانونی GPS دارد.

مرکز کنترل پس زمینه

سیستم کنترل مرکزی بر اساس معماری اترنت ساخته شده است و شامل چهار جزء است:سیستم کنترل یکپارچه,سیستم کنترل تشخیص,سیستم کنترل فوتو الکتریکیوسیستم کنترل اختلالتجهیزات اصلیش شامل سوئیچ ها، سرورها، ترمینال های خروجی، کابینت ها و کنسول های عملیات است که همه آنها در اتاق امنیتی نصب شده اند.

• سیستم کنترل یکپارچه: در درجه اول صفحه نمایش در زمان واقعی دستگاه های تشخیص و ماژول های کنترل آنها را نشان می دهد و یک نمای کلی از وضعیت عملیاتی کل سیستم را فراهم می کند.
• سیستم ردیابی فتو الکتریکی: عمدتاً تصاویر تابش تابش تابش تابش تابش تابش تابش تابش تابش تابش تابش تابش تابش تابش تابش تابش تابش تابش تابشامکان تایید بصری اهداف شناسایی شده.
• سیستم کنترل گیر انداختن: تمرکز بر نمایش وضعیت سیستم های اختلال و پشتیبانی از تغییر بین حالت های اختلال دستی و اختلال خودکار،اجازه دادن به اپراتورها برای مداخله یا فعال کردن اقدامات خودکار در صورت لزوم.

پیکربندی تجهیزات هر زیرسیستم باید مطابق با الزامات عملکرد یکپارچه کل سیستم باشد. در همین حال، برای تسهیل نظارت،ترمینال های نمایش سه زیرسیستم (کنترول یکپارچه)، ردیابی فتو الکتریکی و کنترل اختلال) در مرکز کنسول کنترل قرار دارند.

تشخیص رادیویی

تشخیص رادیویی یک روش نظارت الکترومغناطیسی منفعل است که اهداف را با نظارت بر باند های فرکانس خاص شناسایی می کند.هنوز تحت تاثیر اهداف بی ربط نیست.، و فقط به اجسامی که به طور فعال سیگنال های رادیویی را منتشر می کنند پاسخ می دهد.

به طور معمول، باند های فرکانس ارتباطی بدون سرنشین که برای نظارت هدف قرار می گیرند شامل 420MHz ~ 450MHz، 840MHz ~ 845MHz، 900MHz ~ 930MHz، 1430MHz ~ 1444MHz، 2400MHz ~ 2450MHz و 5700MHz ~ 5850MHz می باشند.با نظارت بر باند های فرکانسی خاص، فرکانس ها و انواع سیگنال ها، تشخیص رادیویی پایه ای برای نظارت فرکانسی فراهم می کند.

تشخیص رادار

رادار با انتشار فعال سیگنال های رادیویی مدول شده کار می کند، که از اهداف منعکس می شوند تا سیگنال های خاص اکو تولید کنند. از طریق الگوریتم های مربوطه، ویژگی های هدف از جمله اندازه، اندازه، اندازه، اندازه، اندازه، اندازه، اندازه، اندازه، اندازه، اندازه، اندازه، اندازه، اندازه، اندازه، اندازه، اندازه، اندازه، اندازه، اندازه، اندازه، اندازه، اندازه، اندازه، اندازهفاصلهرادار اکو سیگنال های منعکس شده از تمام اجسام اطراف را ضبط می کند.اشیاء ثابت از بین می روند و سیگنال های هدف های خاص از طریق ابزارهای فنی مربوطه جدا می شوند (یک فرآیند پردازش سیگنال)اگر قطعه قطعی رادار یک هدف (RCS) خیلی کوچک باشد، دقت تشخیص رادار کاهش می یابد.دامنه تشخیص رادار بسیار بیشتر از سیستم های تشخیص رادیویی و اختلال است.

تشخیص نوری

تشخیص نوری اهداف هوایی را با استفاده از دوربین های با وضوح بالا ردیابی و شناسایی می کند.اطلاعات از سیگنال های رادیویی، که از طریق یک واحد خم شده به جهت مربوطه منتقل می شود. اهداف هوایی (چه هواپیماهای بدون سرنشین، پرندگان، بالون ها،یا فانوس های آسمان) سپس به صورت دستی یا از طریق فناوری هوش مصنوعی (AI) شناسایی می شوند..

توصیه ها و برنامه های کاربردی

در حال حاضر، تشخیص رادیویی بر کاربردهای تشخیص هواپیماهای بدون سرنشین تسلط دارد. این به این دلیل است که تشخیص رادیویی هوش بیشتری را ارائه می دهد، از طیف وسیعی از توابع پیچیده مانند عملیات بدون نظارت پشتیبانی می کند،و قابلیت های هشدار زودهنگام قوی را فراهم می کند. این امکان را برای تعینات مهندسی در مکان های ثابت فراهم می کند، که آن را برای تعینات در محیط های پیچیده شهری با ارزش عملی عملی قوی مناسب می کند. در همین حال،وقتی در امتداد مرزهای کشور مستقر می شوند، می تواند تشخیص شبکه ای چند ایستگاه را درک کند و امکان پذیر بودن بالایی را داشته باشد.

AegisCloud (Shenzhen) Technology Innovation Co., Ltd.

محصولات

جرمر هارد هارد هارد درون

دتکتور قابل حمل برای هواپیماهای بدون سرنشین

مسدود کننده پهپاد کوله پشتی

دستگاه خنک کننده بدون سرنشین خودرو

FPV Drone Jammer

دتکتور هواپیماهای بدون سرنشین

سیستم هواپیمای بدون سرنشین

847129466@qq.com 86--18029765641

شماره ۲۰۲، ساختمان ۲۱، شهر نوآوری صنعت ژونگهایسین، ناحیه فرعی جیهوا، منطقه لانگ‌گانگ، شهر شنژن

لینک های سریع

مشخصات شرکت تور کارخانه کنترل کیفیت اخبار پرونده ها نقشه سایت سیاست حفظ حریم خصوصی

چین کیفیت خوب جرمر هارد هارد هارد درون عرضه کننده. حقوق چاپ 2025 AegisCloud (Shenzhen) Technology Innovation Co., Ltd. تمام حقوق محفوظ است