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Sistema integrado de interferencia de vehículos no tripulados de alta eficiencia de 400 MHz/800 MHz/900 MHz

Detalles del producto

Lugar de origen: PORCELANA

Certificación: Design Patent Certificate,Computer Software Copyright Registration Certificate,Utility Model Patent Certificate,Testing Report of Lightning Protection Products Testing Center of Shanghai Lightning Protection Center, etc.

Número de modelo: JDY-1000

Pago y términos de envío

Cantidad de orden mínima: 1

Precio: $55830

Detalles de empaquetado: Caso de vuelo

Tiempo de entrega: 30 días

Condiciones de pago: T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, Moneygram

Capacidad de la fuente: 200 por mes

Resaltar:

Interruptor de vehículos no tripulados de 400 MHz

,

Dispositivo de bloqueo de vehículos de 400 MHz

,

Interruptor de vehículos no tripulados de 800 MHz

Nombre del producto:
Detección de UAV montada en vehículo, atasco, engaño
Tecnología central:
Detección pasiva, engaño de GNSS, huelga del sector
Freq de detección:
300MHz ~ 6000MHz
Bandas de detección de llave:
2.4g/5.8g/400MHz/800MHz/900MHz/1.4GHz
Distrito de detección:
1 ~ 3km (depende del entorno electromagnético)
Bandas de jamming:
2.4g/5.8g/900MHz/GPS/bds/Glonass/Galileo
Distrito de jamming:
1 ~ 2km; ≥3 km (Jamming GPS/BDS)
Señales de engaño:
GPS/BDS/GLONASS/GALILEO
Dist de engaño:
500 ~ 1000m
Modo de atasco:
Strike direccional/omnidireccional del sector
Fuente de alimentación:
DC24V 10A; AC220V (a través del adaptador)
Peso:
≤30 kg (tipo de equipaje)
Networking:
4G/5G (opcional), LAN (RJ45)
Modo de instalación:
Montado en el vehículo, fijo, portátil (trípode)
Modo de alarma:
Alarma audible/visual
Nombre del producto:
Detección de UAV montada en vehículo, atasco, engaño
Tecnología central:
Detección pasiva, engaño de GNSS, huelga del sector
Freq de detección:
300MHz ~ 6000MHz
Bandas de detección de llave:
2.4g/5.8g/400MHz/800MHz/900MHz/1.4GHz
Distrito de detección:
1 ~ 3km (depende del entorno electromagnético)
Bandas de jamming:
2.4g/5.8g/900MHz/GPS/bds/Glonass/Galileo
Distrito de jamming:
1 ~ 2km; ≥3 km (Jamming GPS/BDS)
Señales de engaño:
GPS/BDS/GLONASS/GALILEO
Dist de engaño:
500 ~ 1000m
Modo de atasco:
Strike direccional/omnidireccional del sector
Fuente de alimentación:
DC24V 10A; AC220V (a través del adaptador)
Peso:
≤30 kg (tipo de equipaje)
Networking:
4G/5G (opcional), LAN (RJ45)
Modo de instalación:
Montado en el vehículo, fijo, portátil (trípode)
Modo de alarma:
Alarma audible/visual
Sistema integrado de interferencia de vehículos no tripulados de alta eficiencia de 400 MHz/800 MHz/900 MHz
Introducción al producto

El sistema integrado de detección de UAV, intermediación y engaño montado en el vehículo es un dispositivo de defensa anti-drone integral de alto rendimiento diseñado específicamente para aplicaciones de seguridad móvil montadas en el vehículo. Integrando la detección de drones, la interferencia y el engaño de la señal, el sistema puede detectar rápidamente, bloquear y contrarrestar varios objetivos de drones en entornos complejos. Es adecuado para fuerzas militares y policiales, protección de las instalaciones críticas, escolta de convoy, puntos de control temporales y seguridad para eventos a gran escala.

Aprovechando la tecnología avanzada de monitoreo de radio, el sistema puede capturar el control remoto de drones y las señales de transmisión de imágenes en tiempo real. Utilizando módulos de engaño de múltiples bandas y engaño de navegación, corta efectivamente la comunicación entre el dron y el operador. Incluso puede dirigir mal el dron, obligándolo a aterrizar o regresar, estableciendo así un sistema de defensa aérea proactivo, móvil y eficiente.

Puntos de venta clave
  1. Detección de drones de alta precisión

    La unidad de monitoreo de señal de banda múltiple incorporada monitorea bandas de frecuencia clave, que incluyen 2.4GHz, 5.8GHz, 900MHz, GPS/Beidou/Glonass/Galileo.

    Apoya la detección de largo alcance y las fuertes capacidades anti-interferencia en las áreas urbanas y rurales.

    La función de advertencia en tiempo real localiza rápidamente objetivos sospechosos, reduciendo los riesgos de seguridad.

  2. Jamming e intercepción eficientes

    El sistema de detección de UAV, intermediación y engaño montado en el vehículo presenta un módulo de intermediación direccional de alta potencia incorporado, capaz de interrumpir los enlaces de control de drones y las señales de transmisión de imágenes en segundos.

    El rango de contramedidas alcanza varios kilómetros, adaptándose a diversos entornos de aplicación.

    La colaboración multicanal permite una respuesta simultánea a múltiples intrusiones de drones.

  3. Control de falsificación de señal y navegación

    Además de la interferencia, el sistema también puede emitir señales de falsificación de GNSS para engañar a los drones sobre su ubicación.

    Esto puede guiar a los drones objetivo a un área segura o obligarlos a aterrizar automáticamente.

    Esto evita efectivamente los riesgos de seguridad causados ​​por accidentes de drones no controlados.

  4. Diseño integrado montado en el vehículo

    Diseñado para la implementación móvil, admite una instalación rápida en plataformas como SUV, vehículos de comando y vehículos blindados.

    La detección y la defensa se pueden realizar en movimiento, manteniendo la seguridad de la flota. La plataforma de control integrada presenta una interfaz fácil de usar y puede ser operada por un solo operador.

  5. Potentes capacidades de expansión y actualización

    El diseño interno modular permite a los usuarios elegir entre una detección mejorada, intermedio extendido y versiones de engaño mejoradas basadas en sus necesidades.

    El sistema presenta una interfaz de monitoreo remoto y se puede conectar a un centro de comando para envío centralizado.

    El software totalmente actualizado admite ciclos de vida extendidos y un mejor retorno de la inversión.

Especificaciones técnicas
Especificación Valor
Frecuencia de detección: 300MHz - 6000MHz
Frecuencia de interferencia: 2.4g/5.2g/5.8g/900MHz/1.6g/1.4g
Rango de detección (abierto): ≥7500m (sin EMI significativo)
Rango de detección (urbano): ≥3000m (entornos EMI complejos)
Rango de interferencia: ≥3000m (espacio abierto, sin EMI significativo)