Hochpräzisions-Anti-Drohnen-Modul

Hierbei handelt es sich um ein miniaturisiertes integriertes Anti-Interferenz-Gerät für die Satellitennavigation, das für zivile Drohnen und Industrieanwender entwickelt wurde und über Dual-Frequenz- (Dualband) und 8-Kanal-Anti-Interferenz-Funktionen verfügt. Es unterstützt den Empfang von RNSS-Signalen von BeiDou-2, BeiDou-3 (für B1C/B3I-Zivilgesetze) und GPS (für L1C/A-Zivilgesetze) mit Betriebsfrequenzen wie BDS-B3 (1268,52 MHz ± 10,23 MHz), BDS-B1 (1575,42 MHz ± 16,368 MHz) und GPS-L1 (1575,42 MHz ± 16,368 MHz).

Das Gerät ist intern mit einem Antennenarray, Anti-Interferenz-Komponenten und einem Satellitennavigationsempfänger integriert und kann mehrere Arten von Unterdrückungsinterferenzen unterdrücken, darunter Schmalbandinterferenzen, Breitbandinterferenzen, Impulsinterferenzen, Wobbelfrequenzinterferenzen und Gauß-Interferenzen, und bis zu drei Störsignale aushalten. Es ist mit einem Vollfrequenz-Navigations- und Positionierungsmodul ausgestattet, das Daten gemäß dem NMEA0183-Protokoll entweder über einen seriellen TTL-Anschluss oder einen HF-Anschluss ausgibt.

Zu den wichtigsten Leistungsparametern gehören: horizontale Positionierungsgenauigkeit ≤ 1,5 Meter, Geschwindigkeitsmessgenauigkeit < 0,2 m/s, Zeitgenauigkeit < 100 ns, Eingangsspannungsbereich 5–17 V (12 V empfohlen), Stromverbrauch ≤ 17 W, Gewicht < 500 g und Gesamtabmessungen 150 mm x 130 mm x 26,5 mm. Darüber hinaus verfügt es über Funktionsmerkmale wie Software-Upgrade (über serielle Schnittstelle für Anti-Interferenz- und Empfängermodule), Systemselbstprüfung und Statuspatrouille, Anti-Burnout (widersteht Dauerstrichleistung ≥10 W) und Sicherheitsschutz (Überspannungsschutz, Verpolungsschutz).

• Starke Anti-Interferenz-Fähigkeit: Es erreicht ein Signal-zu-Interferenz-Verhältnis für eine einzelne Störung ≥105 dB und ein Signal-zu-Interferenz-Verhältnis für drei Störungen von ≥95 dB, wodurch verschiedene gängige Unterdrückungsstörungen (Schmalband, Breitband, Impuls usw.) effektiv unterdrückt werden und eine stabile Navigation auch in komplexen elektromagnetischen Umgebungen gewährleistet wird.
• Dual-System- und Dual-Frequenz-Kompatibilität: Durch die Unterstützung von BeiDou- (BeiDou-2/3) und GPS-Systemen sowie Zweifrequenzsignalen (B1/B3 für BeiDou, L1 für GPS) verbessert es die Signalempfangsstabilität und Anti-Jamming-Redundanz und vermeidet die Abhängigkeit von einem einzigen Satellitensystem.
• Hohe Präzision und Zuverlässigkeit: Mit einer horizontalen Positionierungsgenauigkeit von ≤ 1,5 Metern, einer Geschwindigkeitsmessgenauigkeit von < 0,2 m/s und einer Zeitgenauigkeit von < 100 ns erfüllt es die hochpräzisen Anforderungen von Navigations- und Zeitszenarien. Das eingebaute Vollfrequenz-Positionierungsmodul sorgt außerdem für eine konsistente Datenausgabe.
• Integriertes und platzsparendes Design: Es integriert ein Antennenarray, Anti-Interferenz-Komponenten und einen Empfänger in einer Einheit und kann herkömmliche Positionierungsterminals und aktive Antennen ersetzen. Aufgrund seiner kompakten Größe (150 mm x 130 mm x 26,5 mm) und seines leichten Designs (< 500 g) eignet es sich für die Installation in Geräten mit begrenztem Platzangebot wie Drohnen und unbemannten Fahrzeugen.
• Flexible Konnektivität und Sicherheit: Es bietet zwei Datenausgabeoptionen (serieller Port/RF-Port) zur Anpassung an unterschiedliche Geräteverbindungsanforderungen. Die Strom-/Datenschnittstelle verwendet einen J30J-9ZK-Stecker und das Gerät ist mit Überspannungs-, Verpolungs- und Durchbrennschutz ausgestattet, um Schäden durch unsachgemäßen Betrieb oder äußere Faktoren zu verhindern.
• Große Anpassungsfähigkeit an die Umwelt: Es arbeitet in einem Temperaturbereich von -40℃~+55℃, kann bei -55℃~+70℃ gelagert werden, widersteht 96 % relativer Luftfeuchtigkeit (bei 40℃) und erfüllt die Anforderungen des GJB150A-Regentests, wodurch es für raue Industrie- und Außenumgebungen geeignet ist.

Das Gerät wird hauptsächlich dazu verwendet, Benutzerterminals vor unbeabsichtigten Störungen und böswilligen Angriffen zu schützen und die Sicherheit von PNT-Informationen (Positionierung, Navigation, Timing) zu erhöhen. Zu den typischen Anwendungsszenarien gehören:

• Timing-Sicherheit: Wird im Energie-, Kommunikations- und Finanzsektor verwendet, um stabile und sichere Zeitsignale zu gewährleisten, die für den normalen Betrieb von Stromnetzen, Kommunikationsnetzwerken und Finanztransaktionssystemen von entscheidender Bedeutung sind.
• Unbemannte Fahrzeugnavigation: Bietet zuverlässige Navigationsunterstützung für Drohnen, unbemannte Autos und unbemannte Schiffe und gewährleistet eine genaue Positionierung und einen sicheren Betrieb bei Aufgaben wie Patrouille, Transport und Betrieb.
• Verteidigung und Flottennavigation: Wird auf Flottenverteidigungsszenarien angewendet, um eine stabile Navigation für Fahrzeugflotten in komplexen Umgebungen aufrechtzuerhalten und Navigationsausfälle durch Interferenzen zu vermeiden.
• High-End-Logistiknavigation: Verbessert die Navigationsgenauigkeit und die Anti-Interferenz-Fähigkeit von Logistikfahrzeugen oder -geräten und gewährleistet so die Effizienz und Sicherheit beim Transport hochwertiger Güter.
• Ersatz herkömmlicher Geräte: Dient als Ersatz für herkömmliche Ortungsterminals (mit integriertem Ortungsgerät) und aktiven Antennen (im HF-Signalzugriffsmodus), vereinfacht die Systemkonfiguration und senkt die Hardwarekosten.

A1: Es unterstützt die Satellitensysteme BeiDou-2, BeiDou-3 und GPS. Für Frequenzbänder: BDS-B3 (1268,52 MHz ± 10,23 MHz), BDS-B1 (1575,42 MHz ± 16,368 MHz) und GPS-L1 (1575,42 MHz ± 16,368 MHz). Die unterstützten Zivilgesetzbücher sind B1C, B3I (für BeiDou) und L1C/A (für GPS).

A2: Seine Anti-Interferenz-Leistung umfasst ein Signal-Interferenz-Verhältnis von ≥105 dB für eine einzelne Interferenz und ein Signal-Interferenz-Verhältnis von ≥95 dB für drei Interferenzen. Es kann Schmalbandstörungen, Breitbandstörungen, Impulsstörungen, Wobbelfrequenzstörungen und Gaußsche Störungen unterdrücken. Darüber hinaus kann es einer Dauerstrichleistung von ≥10 W standhalten, um ein Durchbrennen zu verhindern.

A3: Es stehen zwei Verbindungsmethoden zur Verfügung (wählen Sie eine aus):

• Serielle Portverbindung: Verwenden Sie einen seriellen TTL-Port von DuPont, um eine Verbindung zum seriellen GNSS-Port des Flugcontrollers herzustellen. Verbinden Sie das „TX“-Ende des Datenkabels mit der „RX“-Schnittstelle des Flugreglers, das „RX“-Ende des Datenkabels mit der „TX“-Schnittstelle des Flugreglers und das „GND“-Ende mit der „GND“-Schnittstelle des Flugreglers.
• RF-Port-Verbindung: Verwenden Sie ein SMA-Kabel, um den HF-Anschluss des Produkts mit dem Antennenanschluss des Drohnenortungsgeräts zu verbinden. Hinweis: Stellen Sie sicher, dass die Schnittstelle des angeschlossenen Geräts keine Spannung über 5 V liefert, um Spannungskonflikte oder Schäden zu vermeiden.

A4: Der Eingangsspannungsbereich beträgt 5 bis 17 V (12 V werden empfohlen) und es wird ein XT30-Netzteil verwendet. Überschreiten Sie nicht 17 V, um Schäden am Gerät zu vermeiden.

A5: Ja, es unterstützt Software-Upgrades. Sie können das Anti-Interferenz-Modul und das Empfängermodul über die serielle Schnittstelle aktualisieren (RXD0/TXD0, die serielle Schnittstelle für Upgrades, mit TTL-Pegel).

A6: - Betriebstemperatur: -40℃~+55℃;

• Lagertemperatur: -55℃~+70℃;
• Relative Luftfeuchtigkeit: 96 % (bei 40 ℃);
• Regenbeständigkeit: Erfüllt die Anforderungen des GJB150A-Regentests.

A7: Es ist mit einem Überspannungsschutz (um Schäden durch zu hohe Eingangsspannung zu verhindern) und einem Verpolungsschutz (um ein Durchbrennen durch umgekehrten Stromanschluss zu vermeiden) ausgestattet. Es verfügt außerdem über eine Anti-Burnout-Funktion (widersteht Dauerstrichleistung ≥10 W).

A8: Es gibt Positions- und Navigationsinformationen gemäß dem NMEA0183-Protokoll aus, das mit den meisten Flugsteuerungen und Navigationsgeräten kompatibel ist.