Ba tần số 8 kênh chống nhiễu đầu cuối định vị vệ tinh chống hẹp băng thông rộng hỗ trợ nhiễu cho máy bay không người lái

Đây là một thiết bị tích hợp chống nhiễu định vị vệ tinh thu nhỏ, được thiết kế riêng cho máy bay không người lái dân dụng và người dùng công nghiệp, có khả năng thu ba tần số (BDS-B1, GPS-L1, GLONASS-G1) và khả năng chống nhiễu 8 kênh. Nó hỗ trợ khả năng chống nhiễu băng rộng đồng thời cho ba hệ thống vệ tinh (BDS, GPS, GLONASS) với tối đa 3 tín hiệu nhiễu có thể triệt tiêu.

Được tích hợp bên trong với một mảng ăng-ten, các thành phần chống nhiễu và một bộ thu định vị vệ tinh, thiết bị bảo vệ các thiết bị đầu cuối của người dùng khỏi nhiễu vô tình và các cuộc tấn công độc hại, tăng cường đáng kể an ninh thông tin PNT (Định vị, Điều hướng, Định thời). Các đặc điểm chức năng chính bao gồm: một mô-đun định vị và định vị toàn tần số tích hợp, xuất dữ liệu qua giao thức NMEA0183; hai tùy chọn đầu ra dữ liệu (cổng nối tiếp hoặc cổng RF); khả năng nâng cấp phần mềm cho các mô-đun chống nhiễu và bộ thu qua cổng nối tiếp; các chức năng tự kiểm tra hệ thống và tuần tra trạng thái; bảo vệ chống cháy (chịu được công suất sóng liên tục ≥10W); và các biện pháp bảo vệ an toàn như bảo vệ quá áp và bảo vệ kết nối ngược.

• Khả năng tương thích Ba hệ thống & Ba tần số: Hỗ trợ các hệ thống vệ tinh BDS, GPS và GLONASS, cũng như ba dải tần số dân dụng chính (BDS-B1, GPS-L1, GLONASS-G1). Điều này tránh sự phụ thuộc vào một hệ thống duy nhất, tăng cường độ ổn định thu tín hiệu và dự phòng chống nhiễu trong môi trường phức tạp.
• Hiệu suất chống nhiễu vượt trội: Đạt được tỷ lệ tín hiệu trên nhiễu ≥105dB đối với nhiễu đơn và ≥95dB đối với ba nhiễu đồng thời. Nó triệt tiêu hiệu quả nhiều nhiễu triệt tiêu, bao gồm nhiễu băng hẹp, băng rộng, xung, quét tần số và nhiễu Gaussian, đảm bảo điều hướng ổn định ngay cả khi có nhiễu điện từ.
• Độ chính xác & Độ tin cậy cao: Cung cấp độ chính xác định vị ngang ≤1.5 mét, độ chính xác đo tốc độ ≤0.2 m/s và độ chính xác thời gian ≤100ns, đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt đối với các tình huống quan trọng về điều hướng và thời gian (ví dụ: lưới điện, hoạt động của máy bay không người lái).
• Thiết kế tích hợp & Tiết kiệm không gian: Kết hợp một mảng ăng-ten, các thành phần chống nhiễu và một bộ thu trong một thiết bị nhỏ gọn (150mm*130mm*21mm, ≤400g). Nó có thể thay thế các thiết bị đầu cuối định vị thông thường (thông qua bộ định vị tích hợp) và ăng-ten chủ động (thông qua cổng RF), đơn giản hóa cấu hình hệ thống và giảm không gian lắp đặt.
• Khả năng kết nối linh hoạt: Cung cấp hai phương pháp đầu ra dữ liệu tùy chọn—cổng nối tiếp TTL dòng DuPont (kết nối với cổng nối tiếp GNSS của bộ điều khiển chuyến bay) hoặc cổng RF SMA (kết nối với cổng ăng-ten của bộ định vị máy bay không người lái)—thích ứng với các nhu cầu kết nối thiết bị đa dạng.
• Độ an toàn & Độ bền cao: Được trang bị bảo vệ quá áp, bảo vệ kết nối ngược và khả năng chống cháy (chịu được công suất sóng liên tục ≥10W) để ngăn ngừa hư hỏng do vận hành không đúng cách. Nó cũng chống lại các môi trường khắc nghiệt: nhiệt độ hoạt động (-40℃~+55℃), nhiệt độ bảo quản (-55℃~+70℃), độ ẩm tương đối 96% (ở 40℃) và tuân thủ các tiêu chuẩn thử nghiệm mưa GJB150A.
• Tiêu thụ điện năng thấp: Tiêu thụ ≤12W, phù hợp với các thiết bị chạy bằng pin như máy bay không người lái và xe không người lái mà không làm tiêu hao quá nhiều năng lượng.

Thiết bị tập trung vào việc tăng cường an ninh thông tin PNT bằng cách bảo vệ các thiết bị đầu cuối của người dùng khỏi nhiễu và các cuộc tấn công. Các tình huống ứng dụng điển hình của nó bao gồm:

• Bảo mật thời gian cho các lĩnh vực quan trọng: Được sử dụng trong các ngành điện, viễn thông và tài chính để đảm bảo tín hiệu thời gian ổn định, không bị nhiễu—thiết yếu cho hoạt động bình thường của lưới điện, mạng truyền thông và hệ thống giao dịch tài chính.
• An toàn điều hướng cho các hệ thống không người lái: Cung cấp hỗ trợ điều hướng đáng tin cậy cho máy bay không người lái, ô tô không người lái và tàu không người lái, đảm bảo định vị chính xác trong quá trình tuần tra, vận chuyển hoặc các tác vụ vận hành.
• Điều hướng phòng thủ đoàn xe: Duy trì điều hướng ổn định cho các đội xe trong môi trường phức tạp hoặc có nhiều nhiễu, ngăn ngừa các lỗi điều hướng có thể làm gián đoạn việc thực hiện nhiệm vụ.
• Điều hướng hậu cần cao cấp: Cải thiện độ chính xác điều hướng và khả năng chống nhiễu cho các phương tiện/thiết bị hậu cần, bảo vệ hiệu quả và an toàn của việc vận chuyển hàng hóa có giá trị cao.
• Thay thế các thiết bị thông thường: Hoạt động như một sự thay thế trực tiếp cho các thiết bị đầu cuối định vị truyền thống (thông qua bộ định vị tích hợp) và ăng-ten chủ động (thông qua truy cập tín hiệu RF), giảm chi phí phần cứng và độ phức tạp của hệ thống.

Q1: Sản phẩm hỗ trợ những hệ thống vệ tinh và dải tần số nào?

A1: Nó hỗ trợ ba hệ thống vệ tinh (BDS, GPS, GLONASS) và ba dải tần số dân dụng: BDS-B1 (1561.098MHz), GPS-L1 (1575.42MHz) và GLONASS-G1 (1602MHz).

Q2: Hiệu suất chống nhiễu của sản phẩm là gì và nó có thể triệt tiêu những loại nhiễu nào?

A2: Hiệu suất chống nhiễu của nó bao gồm tỷ lệ tín hiệu trên nhiễu ≥105dB đối với nhiễu đơn và ≥95dB đối với ba nhiễu đồng thời. Nó có thể triệt tiêu nhiễu băng hẹp, nhiễu băng rộng, nhiễu xung, nhiễu quét tần số và nhiễu Gaussian. Ngoài ra, nó chịu được công suất sóng liên tục ≥10W để ngăn ngừa cháy.

Q3: Làm thế nào để tôi kết nối sản phẩm để truyền dữ liệu định vị?

A3: Có hai phương pháp kết nối (chọn một):

• Kết nối cổng nối tiếp: Sử dụng đường dây DuPont TTL cổng nối tiếp đi kèm để kết nối với cổng nối tiếp GNSS của bộ điều khiển chuyến bay. Kết nối đầu “TX" của cáp dữ liệu với giao diện “RX" của bộ điều khiển chuyến bay, đầu “RX" với giao diện “TX" của bộ điều khiển chuyến bay và “GND" với “GND".
• Kết nối cổng RF: Sử dụng cáp SMA để kết nối cổng RF của sản phẩm với cổng ăng-ten của bộ định vị máy bay không người lái. Lưu ý: Đảm bảo giao diện của thiết bị được kết nối không cung cấp nguồn điện vượt quá 5V để tránh xung đột nguồn hoặc hư hỏng.

Q4: Yêu cầu về nguồn điện cho sản phẩm là gì?

A4: Nó sử dụng đầu nối nguồn XT30 với dải điện áp đầu vào từ 5~17V (khuyến nghị 12V). Không vượt quá 17V, vì điều này có thể làm hỏng thiết bị.

Q5: Phần mềm của sản phẩm có thể được nâng cấp không và nếu có thì như thế nào?

A5: Có, nó hỗ trợ nâng cấp phần mềm. Bạn có thể nâng cấp mô-đun chống nhiễu và mô-đun thu qua cổng nối tiếp mức TTL (RXD0/TXD0, được chỉ định để nâng cấp).

Q6: Sản phẩm có thể chịu được những điều kiện môi trường nào?

A6:

• Nhiệt độ hoạt động: -40℃~+55℃
• Nhiệt độ bảo quản: -55℃~+70℃
• Độ ẩm tương đối: 96% (ở 40℃)
• Khả năng chống mưa: Tuân thủ các yêu cầu thử nghiệm mưa GJB150A

Q7: Sản phẩm cung cấp những biện pháp bảo vệ an toàn nào?

A7: Nó bao gồm bảo vệ quá áp (ngăn ngừa hư hỏng do điện áp đầu vào quá mức), bảo vệ kết nối ngược (tránh cháy do kết nối nguồn bị đảo ngược) và bảo vệ chống cháy (chịu được công suất sóng liên tục ≥10W).

Q8: Sản phẩm sử dụng giao thức nào để xuất dữ liệu?

A8: Nó xuất thông tin định vị và điều hướng tuân thủ giao thức NMEA0183, tương thích với hầu hết các bộ điều khiển chuyến bay và thiết bị điều hướng.

Q9: Làm thế nào để tôi cài đặt và sửa sản phẩm?

A9: Sử dụng vít M3 để cài đặt và cố định sản phẩm vào giá đỡ (ví dụ: máy bay không người lái, xe không người lái). Đảm bảo việc lắp đặt ổn định để tránh hư hỏng do rung.

Q10: Khối lượng và kích thước vật lý của sản phẩm là bao nhiêu?

A10: Nó nặng ≤400g và có kích thước 150mm*130mm*21mm, giúp nó nhẹ và nhỏ gọn cho các ứng dụng bị giới hạn về không gian.