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Caméra thermique infrarouge automobile, détecteur planar d'oxyde de vanadium

Détails de produit

Lieu d'origine: Chine

Numéro de modèle: Détecteur planaire

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Quantité de commande min: 1

Prix: $1428

Détails d'emballage: Emballage standard

Délai de livraison: 3-7 jours

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Détecteur infrarouge non refroidi à oxyde de vanadium Caméra thermique infrarouge automobile

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256*192 Résolution Caméra thermique infrarouge automobile

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IP67 Caméra thermique infrarouge automobile scellée

Caméra thermique infrarouge automobile, détecteur planar d'oxyde de vanadium

Utilisation d'un détecteur infrarouge sans oxyde de vanadium

Cette caméra d'imagerie thermique infrarouge automobile utilise un détecteur infrarouge avancé non refroidi à l'oxyde de vanadium.un matériau de détection infrarouge commun, présente une bonne réactivité infrarouge et une bonne stabilité, ce qui le rend particulièrement adapté aux conditions de température et d'humidité qui changent fréquemment dans les environnements automobiles.Comparé aux détecteurs infrarouges traditionnels refroidis, les détecteurs non refroidis sont plus petits, plus légers, consomment moins d'énergie et ne nécessitent aucun entretien, ce qui réduit le coût et la complexité de l'entretien ultérieur.ce produit peut fonctionner de manière stable et continue dans des environnements difficiles et peut être utilisé pendant de longues périodes, pour répondre aux besoins des véhicules fonctionnant pendant de longues périodes.

Système de vision nocturne d'imagerie thermique automobile (type général)
Paramètres de la caméra d'imagerie thermique
Clé Valeur
Type de détecteurDétecteur de plaque focale infrarouge non refroidi à oxyde de vanadium
Groupe de réponse8 à 14 μm
Résultats50mK @ 25°C, F#1.0
Résolution256*192 (facultatif 384*288/640*512)
La hauteur des pixels12um. Je vous en prie.
Optique
LentilleLes mesures de sécurité doivent être appliquées en tenant compte de l'état de l'appareil et de l'état de l'appareil.
La méthode de focalisation.Lentille à mise au point fixe non chauffée, mise au point manuelle
Le champ de vision (FOV)18°*13° (10 mm)/49°*37° (3,6 mm)
Distance de détection (humain/véhicule)Le nombre de points de contact est le plus élevé possible.
Distance de reconnaissance (humain/véhicule)Le nombre de points de contact est le plus élevé possible.
Taux d'images25 Hz
Algoritme d'imageAmélioration des détails, correction automatique de l'obturateur
Format vidéoMode UVC/Incandescence
Autres
Protection des lentillesFenêtre de protection à haute résistance
Dégivrage des fenêtresSupporté (début sous 2°C, au-dessus de 7°C) (arrêt du chauffage)
Le pouvoirLe système de chauffage doit être équipé d'un système de chauffage à l'intérieur de l'appareil.
Température de fonctionnement-30 à 70 °C
ProtégerCarcasse en alliage d'aluminium, scellée IP67
Les dimensionsL49*W35*H35 mm
Le poidsEnviron 100 g.
Paramètres du contrôleur
Clé Valeur
SystèmeLinux
Énergie9 à 36 V à haute tension
NPU3TOPS
Consommation d'électricitéPour les appareils électroniques
Type de reconnaissanceReconnaissance de cible humaine/véhicule, estimation de la distance
Taux de reconnaissance> 95%
Performance en temps réel> 21 FPS
Distance de reconnaissance de l'IAL'homme (60 à 100 m); le véhicule (200 à 300 m)
Interface
Interface de la caméraConnecteur BMW 6P
Sortie vidéosortie synchrone PAL/USB
Paramètres définisMode de télécommande infrarouge
Interface de communicationPort série TTL (type de sortie, coordonnées, distance)
Attention!Alerte à la corne basée sur la vitesse du véhicule et la distance de raccordement
La lecture par APP
Version du systèmeAndroid 5 à 14
LangueChinois simplifié/chinois traditionnel, anglais, russe
OpérationPrend en charge le démarrage automatique et le réveil vocal
Autres
Température de fonctionnement-30 à 70 °C
Les dimensionsL110*W100*H25 mm
Le poidsEnviron 360g.
Fournit des images claires, améliorant la sécurité de la conduite de nuit

Cette caméra d'imagerie thermique infrarouge automobile offre une excellente clarté d'image, offrant une sortie d'image de haute qualité de jour comme de nuit.en particulier dans les zones sans éclairage de rue, les caméras traditionnelles de véhicules ne produisent souvent pas d'images suffisamment claires, ce qui conduit facilement à des points morts ou à une mauvaise visibilité.peut détecter des objets dans des environnements sombres grâce à des différences thermiques, permettant d'identifier avec précision les piétons, les animaux ou d'autres obstacles potentiels, indépendamment du fait qu'il y ait des feux de rue devant, améliorant ainsi considérablement la sécurité de conduite et la confiance du conducteur.

Conception compacte, compatible avec divers appareils embarqués

Cette caméra d'imagerie thermique infrarouge est compacte et de petite taille, ce qui la rend facile à installer à divers endroits dans le véhicule.il ne prendra pas beaucoup d'espace intérieur et n'obstruera pas la vue du conducteur ou l'utilisation d'autres dispositifs embarquésSa conception standardisée de l'interface le rend compatible avec la plupart des appareils embarqués sur le marché.fournir des options d'installation flexibles et s'adapter à différents modèles de véhicules et systèmes embarquésSa taille compacte et son fonctionnement simple permettent à ce produit de s'intégrer de manière transparente dans le système intelligent du véhicule, améliorant ainsi l'expérience de conduite.

Fournit un streaming vidéo en temps réel, améliorant l'interopérabilité des systèmes d'information embarqués

En outre, cette caméra d'imagerie thermique infrarouge automobile dispose également d'un flux vidéo en temps réel.Il peut transmettre en temps réel les images infrarouges capturées au système d'information embarqué., permettant au conducteur de visualiser les images infrarouges et les changements environnementaux à l'intérieur du véhicule.Cette fonction améliore non seulement la sécurité, mais aussi l'interopérabilité du système d'information embarqué.En fusionnant les données avec d'autres capteurs embarqués, les conducteurs peuvent acquérir une meilleure compréhension de leur environnement.fournir plus d'informations pour les décisions de conduite et ainsi améliorer davantage la sécurité et la commodité de la conduite.