Thiết bị điều hướng vệ tinh GNSS BDS GPS hai tần số thu nhỏ Chống nhiễu Chống giả mạo cho An toàn điều hướng UAV để Đồng bộ hóa thời gian

Sản phẩm là mộtThiết bị tích hợp định vị vệ tinh bảo vệ kép thu nhỏ (chống nhiễu và chống giả mạo)được thiết kế cho máy bay không người lái dân sự và người sử dụng công nghiệp.Nó hỗ trợ nhận tín hiệu tần số kép (BDS B1i và GPS L1) và có cả khả năng chống nhiễu băng thông rộng (chống lại tối đa 3 tín hiệu nhiễu đồng thời) và khả năng chống giả mạo.

Được tích hợp bên trong với một mảng ăng-ten, các thành phần chống nhiễu và một máy thu định vị vệ tinh (được trang bị máy thu ublox M10),Thiết bị cung cấp các chức năng cốt lõi bao gồm nhận tín hiệu RNSS (tương thích với BeiDou-2/3 và GPS), ức chế nhiễu, giảm thiểu giả mạo, và đầu ra thông tin PNT đáng tin cậy (Định vị, điều hướng, thời gian).

• Hiệu suất: Độ chính xác định vị ngang/độ cao ≤1,5 mét (95%), độ chính xác đo tốc độ ≤0,2 m/s (95%), độ chính xác thời gian ≤100 ns (95%);
• Năng lượng và tiêu thụ: Điện áp đầu vào 5 ~ 17V (12V được khuyến cáo) thông qua đầu nối XT30, tiêu thụ điện ≤ 13W;
• Kích thước vật lý: 150 mm * 130 mm * 22 mm, trọng lượng ≤ 520g (màu: màu xám Pháp);
• Dùng dữ liệu: Hỗ trợ giao thức chuỗi NMEA hoặc UBX;
• Các chức năng bổ sung: Nâng cấp phần mềm thông qua cổng hàng loạt, tự kiểm tra hệ thống, phát hiện nhiễu (bao gồm phát hiện công suất nhiễu) và bảo vệ chống cháy (trong khi công suất sóng liên tục ≥ 10W).

• Khả năng bảo vệ kép (chống nhiễu + chống giả mạo): Một điểm khác biệt quan trọng Ứng dụng chống nhiễu của nó ức chế băng tần hẹp, băng tần rộng, xung, tần số quét và nhiễu ức chế Gaussian (tỷ lệ tín hiệu - nhiễu:≥ 105dB cho sự can thiệp đơn lẻ, ≥95dB cho ba nhiễu); chức năng chống giả mạo của nó giảm thiểu giả mạo không đồng bộ, đồng bộ và chuyển tiếp, đảm bảo tín hiệu tinh khiết cho các máy thu backend.
• Độ chính xác và độ tin cậy cao: Với độ chính xác định vị ngang / độ cao ≤1,5 mét, độ chính xác tốc độ ≤0,2 m/s và độ chính xác thời gian ≤100 ns, nó đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt cho các kịch bản định vị và thời gian quan trọng.Máy thu UBLOX M10 tích hợp đảm bảo đầu ra dữ liệu ổn định.
• Thiết kế nhỏ & nhẹ: Với kích thước 150 mm * 130 mm * 22 mm và trọng lượng ≤520g, nó nhỏ gọn và nhẹ, lý tưởng cho các thiết bị không gian hạn chế như máy bay không người lái và xe không người lái mà không thêm tải quá mức.
• Tích hợp đa chức năng: Kết hợp nhận tín hiệu RNSS, chống nhiễu, chống giả mạo, phát hiện nhiễu (bao gồm giám sát công suất nhiễu), tự kiểm tra hệ thống,và nâng cấp phần mềm (thông qua cổng hàng loạt cho các mô-đun chống nhiễu và máy thu) trong một đơn vị, giảm nhu cầu về phần cứng bổ sung.
• Kết nối linh hoạt: Cung cấp hai phương pháp truyền dữ liệu tùy chọn ổng serial TTL (gây kết nối với cổng serial GNSS của bộ điều khiển chuyến bay) và cổng RF (sử dụng đầu nối SMA, thay thế ăng-ten hoạt động thông thường).Người dùng có thể chọn dựa trên nhu cầu ứng dụng.
• Khả năng thích nghi với môi trường: Hoạt động ở nhiệt độ -40 °C ~ + 55 °C (lưu trữ: -55 °C ~ + 70 °C), chống lại độ ẩm tương đối 96% (ở 40 °C) và đáp ứng các yêu cầu thử nghiệm mưa GJB150A, phù hợp với môi trường công nghiệp và ngoài trời khắc nghiệt.
• Các tính năng an toàn mạnh mẽ: Bao gồm bảo vệ điện áp quá cao (ngăn ngừa thiệt hại từ điện áp đầu vào quá cao) và bảo vệ chống kiệt sức (chống được sức mạnh sóng liên tục ≥ 10W),Tăng độ bền của thiết bị trong khi vận hành không đúng cách hoặc trong điều kiện khắc nghiệt.

Thiết bị này chủ yếu được sử dụng để tăng cường bảo mật điều hướng vệ tinh bằng cách bảo vệ các thiết bị đầu cuối của người dùng khỏi nhiễu và giả mạo, đảm bảo dịch vụ PNT ổn định.

• An ninh thời gian cho các lĩnh vực quan trọng: Được sử dụng trong lưới điện, mạng viễn thông và hệ thống tài chính để duy trì các tín hiệu thời gian không bị nhiễu và chống giả mạo quan trọng đối với sự ổn định của truyền tải điện,Đồng bộ hóa tín hiệu truyền thông, và thời gian đóng dấu giao dịch tài chính.
• An toàn hàng hải cho các hệ thống không người lái: Cung cấp hỗ trợ định vị đáng tin cậy cho máy bay không người lái, phương tiện không người lái và tàu không người lái. Nó ngăn chặn các sai lệch định vị gây ra bởi sự can thiệp ngăn chặn hoặc tấn công giả mạo,đảm bảo hoạt động an toàn trong các nhiệm vụ như khảo sát trên không, lái xe tự động, và tuần tra trên biển.
• Phòng vệ hải quân: Bảo vệ đội xe (ví dụ, đội xe hỗ trợ quân sự, đội xe vận chuyển công nghiệp) khỏi sự gián đoạn điều hướng trong môi trường điện từ phức tạp,đảm bảo theo dõi tuyến đường nhất quán và thực hiện nhiệm vụ.
• Hàng hải hậu cần cao cấp: Cải thiện độ chính xác và an toàn điều hướng của xe/thiết bị vận chuyển hàng hóa có giá trị cao.bảo vệ hiệu quả logistics và an toàn hàng hóa.

A1: Nó hỗ trợ nhận tín hiệu RNSS từBeiDou-2, BeiDou-3 và GPShệ thống vệ tinh, với hai băng tần dân sự: BDS B1i (1561.098MHz) và GPS L1 (1575.42MHz).

A2: -Hiệu suất chống tắc nghẽn: Tỷ lệ tín hiệu và nhiễu (SIR) ≥ 105dB cho nhiễu đơn, ≥ 95dB cho ba nhiễu đồng thời; nó ức chế băng hẹp, băng rộng, xung, tần số quét,và sự can thiệp ức chế Gaussian.

• Hiệu suất chống giả mạo: Nó giảm thiểu giả mạo không đồng bộ, giả mạo đồng bộ và giả mạo chuyển tiếp, với tín hiệu giả mạo dư thừa đầu ra C / N0 ≤20dB.

A3: Có hai phương thức kết nối có sẵn (chọn một):

• Kết nối cổng hàng loạt: Sử dụng cổng TTL dòng DuPont kèm theo để kết nối với cổng GNSS serial của bộ điều khiển chuyến bay.đầu ′′RX′′ đến giao diện ′′TX′′ của bộ điều khiển chuyến bay, và kết thúc GND đến giao diện GND của bộ điều khiển chuyến bay.
• Kết nối cổng RF: Sử dụng cáp SMA để kết nối cổng RF của sản phẩm với cổng ăng-ten của máy định vị UAV.Lưu ý: Đảm bảo giao diện của thiết bị được kết nối không cung cấp điện năng vượt quá 5V để tránh xung đột điện hoặc hỏng thiết bị.

A4: Nó sử dụng đầu nối điện XT30, với phạm vi điện áp đầu vào từ 5 ~ 17V (12V được khuyến cáo).Năng lượng tiêu thụ tối đa là ≤13W.

A5: Có, nó hỗ trợ nâng cấp phần mềm. Bạn có thể nâng cấp mô-đun chống nhiễu và mô-đun thu thông qua cổng hàng loạt cấp TTL (RXD0 / TXD0, được chỉ định là cổng hàng loạt nâng cấp).

A6: Bao gồm:

• Khám phá nhiễu: Kiểm tra tín hiệu nhiễu và phát hiện sức mạnh nhiễu;
• Hệ thống tự kiểm tra: Thực hiện tự kiểm tra và tuần tra tình trạng thời gian thực để đảm bảo chức năng của thiết bị;
• Bảo vệ chống kiệt sức: Có thể chịu được sức mạnh sóng liên tục ≥ 10W để ngăn chặn sự kiệt sức của các thành phần.

A7: Nó được trang bịMáy thu M10 ubloxvà hỗ trợ hai giao thức đầu ra dữ liệu: giao thức định dạng chuỗi NMEA và giao thức UBX (tương thích với hầu hết các bộ điều khiển chuyến bay và thiết bị định vị).

A8: - Nhiệt độ hoạt động: -40 °C ~ + 55 °C;

• Nhiệt độ lưu trữ: -55 °C ~ +70 °C;
• Độ ẩm tương đối: 96% (ở 40 °C, không ngưng tụ);
• Chống mưa: Phù hợp với các yêu cầu của thử nghiệm mưa GJB150A.

A9: Sử dụng các ốc vít M3 để lắp đặt và cố định sản phẩm vào cơ sở sân bay (ví dụ: thân máy bay không người lái, khung xe không người lái).Đảm bảo lắp đặt vững chắc để tránh tổn thương do rung động gây ra cho các thành phần bên trong.

A10: Kích thước bên ngoài của nó là 150 mm * 130 mm * 22 mm, và trọng lượng của nó là ≤ 520g  Gắn gọn và nhẹ để dễ dàng tích hợp vào các ứng dụng không gian hạn chế.