หน่วยยานยนต์ป้องกันเครื่องบินไร้คนขับเคลื่อนที่มีฟังก์ชันการตั้งตําแหน่งจุดเดียว

ระบบจมและตรวจจับเครื่องบินไร้ผู้คนแบบพกพาที่บูรณาการ ใช้การออกแบบที่บูรณาการและลักษณะเล็กมาก ทําให้สามารถใช้งานได้อย่างยืดหยุ่นในกรณีที่ซับซ้อนหลายอย่างโครงสร้างที่เบาและดีที่สุดทําให้สามารถใช้งานได้อย่างรวดเร็ว, ไม่ว่าจะเป็นที่ขนโดยทหารคนเดียว, ติดบนรถยนต์, ใช้ในจุดคงที่, หรือใช้ชั่วคราวในการดําเนินการตอบสนองฉุกเฉิน.เปลือกของอุปกรณ์ใช้วัสดุประกอบความแข็งแรงสูง, รวมกันความทนทานต่ออากาศและความทนทานต่อการกระแทก เพื่อให้การทํางานที่มั่นคงในสภาพแวดล้อมกลางแจ้งเป็นเวลานานขนาดคอมแพคต์ทําให้มันมีข้อดีในการใช้งานที่ซ่อนอยู่ภายในพื้นที่เมืองที่จํากัด และสิ่งแวดล้อมภายในอาคาร ซึ่งขยายความกว้างของระบบการใช้งานอย่างสําคัญ แม้ว่าโครงสร้างของมันจะคอมแพคต์การระบุตัว, การตั้งตําแหน่ง และความสามารถในการขัดขวาง เพื่อบรรลุการจัดการภัยคุกคามแบบโดรนที่มีประสิทธิภาพ

ระบบนี้ไม่เพียงแต่มีฟังก์ชันการตรวจจับและการขัดขวาง แต่ยังมีโหลดบันทึกข้อมูลครบถ้วนที่สามารถบันทึกข้อมูลกิจกรรมของเครื่องบินไร้คนขับได้โดยอัตโนมัติรวมถึงข้อมูลสําคัญ เช่น ความถี่, ลักษณะของรุ่น, ความแข็งแรงของสัญญาณ, และตราเวลาการให้ความมั่นใจว่าข้อมูลไม่สามารถถูกปลอมแปลงในระหว่างกระบวนการรวบรวม, ให้พื้นฐานที่น่าเชื่อถือสําหรับการสืบสวนต่อมา การรวบรวมหลักฐาน การวิเคราะห์สถานการณ์ และการประเมินความเสี่ยง Users can directly view historical records within the system interface and export data via wired or wireless means for submission to law enforcement agencies or integration into security management platformsการออกแบบนี้เพิ่มมูลค่าเชิงปฏิบัติการของอุปกรณ์ในการรักษาความปลอดภัย การบังคับกฎหมาย และภารกิจสนับสนุนเหตุการณ์ใหญ่

ซอฟต์แวร์ระบบมีแนวทางการเริ่มต้นที่รวดเร็วทางสายตาที่ติดตั้งไว้ ซึ่งทําให้ผู้ใช้ใหม่ที่ไม่มีพื้นฐานทางวิชาชีพ สามารถเรียนรู้กระบวนการการใช้งานได้อย่างรวดเร็วคู่มือรวมคําแนะนําอินเตอร์เฟส, คําอธิบายฟังก์ชัน ตัวอย่างกรณีตัวอย่างการดําเนินงาน ขั้นตอนการแสดง และคําแนะนําการวินิจฉัยอย่างรวดเร็วสําหรับความผิดพลาดทั่วไปทําให้ผู้ประกอบการสามารถใช้อุปกรณ์ได้อย่างรวดเร็วสําหรับองค์กรที่ต้องการการฝึกอบรมขนาดใหญ่ คู่มือการเริ่มต้นรวดเร็วจะลดต้นทุนการเรียนการสอนอย่างมากเพิ่มประสิทธิภาพการฝึกอบรม, และทําให้ระบบสามารถได้รับความพร้อมในการดําเนินการอย่างรวดเร็วในภารกิจจริง.

ระบบโดยรวมใช้โครงสร้างแบบโมดูล; โฮสต์หลัก, โมดูลการตรวจจับ, โมดูลการยับยั้ง, การประกอบแอนเทนเนีย, แบตเตอรี่แพ็ค, และอินเตอร์เฟซการขยายทั้งหมดสามารถรวมและเปลี่ยนตามความต้องการ.ผู้ใช้สามารถปรับปรุงระบบได้อย่างยืดหยุ่นตามลักษณะของภารกิจ, เช่นการใช้การร่วมมือหลายโมดูลเมื่อนําไปใช้ในบริเวณสําคัญ และการใช้การตั้งค่าของทหารเดียวและเบาสําหรับภารกิจลาดตระเวนเคลื่อนที่การ ออกแบบ แบบ โมดูล ทํา ให้ อุปกรณ์ เหมาะ สําหรับ การ บํารุง และ การ อัพเกรด; แอนเทนน่าใหม่หรือโมดูลอัลการิทึม สามารถเพิ่มเข้าไปในระบบโดยตรงในภายหลัง โดยไม่จําเป็นต้องมีการปรับปรุงขนาดใหญ่ต่ออุปกรณ์ทั้งหมดการผสมผสานการพกพาและความสามารถในการปรับขนาด ทําให้อุปกรณ์ไม่เพียงพอเหมาะสําหรับสภาพแวดล้อมอันตรายของเครื่องบินไร้คนขับแต่ยังมีพื้นที่ที่กว้างขวางสําหรับการพัฒนาทางเทคโนโลยีในอนาคตและความต้องการในการดําเนินงาน