미니어처 듀얼 주파수 GNSS BDS GPS 위성 내비게이션 장치 - 네

이 제품은소형화 된 이중 보호 (장애 방지 및 위조 방지) 위성 내비게이션 통합 장치민간용 드론과 산업용용으로 설계되었습니다.이중 주파수 신호 수신 (BDS B1i 및 GPS L1) 을 지원하며 반 광대역 간섭 (일시적으로 최대 3 개의 간섭 신호를 견딜 수) 및 반 스푸핑 기능을 모두 갖추고 있습니다..

안쪽에 안테나 배열, 방해 방지 부품 및 위성 내비게이션 수신기 (ublox M10 수신기로 장착) 로 통합되어 있습니다.장치는 RNSS 신호 수신을 포함한 핵심 기능을 수행합니다 (BeiDou-2/3 및 GPS와 호환됩니다), 억제적 간섭 억제, 스푸핑 완화 및 신뢰할 수있는 PNT (정지, 내비게이션, 타이밍) 정보 출력. 주요 기술 사양 및 특징은 다음과 같습니다.

• 성능: 수평/높이 위치 정밀도 ≤1.5m (95%), 속도 측정 정밀도 ≤0.2m/s (95%), 타이밍 정밀도 ≤100ns (95%);
• 전력 및 소비: XT30 커넥터를 통해 입력 전압 5~17V (12V 권장), 전력 소비 ≤13W
• 신체적 크기: 150mm * 130mm * 22mm, 무게 ≤520g (색: 프랑스 회색)
• 데이터 출력: NMEA 문자열 프로토콜 또는 UBX 프로토콜을 지원합니다.
• 추가 기능: 일련 포트를 통한 소프트웨어 업그레이드, 시스템 자체 테스트, 간섭 감지 (간섭 전력 감지 포함) 및 소각 방지 보호 (연속 파력 ≥10W에도 불구하고).

• 이중 보호 기능 (장애 방지 + 위조 방지): 주요 차이점 턱막힘 방지 기능은 좁은 대역, 광대역, 펄스, 스위프 주파수 및 가우스 억제 간섭을 억제합니다.단일 간섭에 ≥105dB, ≥95dB 세 개의 간섭에); 그것의 반 스포핑 기능은 비동기, 동기 및 전송 스포핑을 완화하여 백엔드 수신기에 순수한 신호를 보장합니다.
• 높은 정확성 및 신뢰성: 수평/높이 위치 정밀도 ≤1.5m, 속도 정밀도 ≤0.2m/s, 타이밍 정밀도 ≤100ns로, 항법 및 타이밍 결정적 시나리오에 대한 엄격한 요구 사항을 충족합니다.내장된 ublox M10 수신기는 안정적인 데이터 출력을 보장합니다..
• 소형 & 가벼운 디자인: 150mm * 130mm * 22mm를 측정하고 ≤520g를 무게로, 그것은 압축적이고 가볍습니다. 과도한 부하를 추가하지 않고 드론과 무인 차량과 같은 공간 제한 장치에 이상적입니다.
• 다기능 통합: RNSS 신호 수신, 방해 방지, 스푸핑 방지, 간섭 감지 (간섭 전력 모니터링을 포함하여), 시스템 자체 테스트,및 소프트웨어 업그레이드 (반장 및 수신 모듈을 위한 일련 포트를 통해) 한 단위로, 추가 하드웨어의 필요성을 줄입니다.
• 유연한 연결: 두 가지 선택적 데이터 전송 방법을 제공합니다.TTL 시리즈 포트 (비행 컨트롤러의 GNSS 시리즈 포트와 연결) 및 RF 포트 (SMA 커넥터를 사용하여 전통적인 활성 안테나를 대체합니다.)사용자는 애플리케이션 필요에 따라 둘 중 하나를 선택할 수 있습니다..
• 넓은 환경 적응력: -40 °C ~ + 55 °C (저장: -55 °C ~ + 70 °C), 96% 상대 습도 (40 °C에서) 에 저항하며, 가혹한 산업 및 야외 환경에 적합한 GJB150A 비 테스트 요구 사항을 충족합니다.
• 강력 한 안전 기능: 과전압 보호 (가장 높은 입력 전압으로 인한 손상을 방지) 및 소모 방지 (연속 파력 ≥ 10W에 저항) 를 포함합니다.부적절한 동작이나 열악한 조건에서 장비를 더 오래 사용할 수 있도록 하는.

이 장치는 주로 사용자 단말기를 간섭 및 스푸핑으로부터 보호하여 안정적인 PNT 서비스를 보장함으로써 위성 내비게이션 보안을 강화하는 데 사용됩니다. 일반적인 응용 시나리오는 다음과 같습니다.

• 중요 분야에 대한 시간 안전: 전력망, 통신망 및 금융 시스템에서 사용되며, 간섭이 없는, 스푸핑에 저항하는 타이밍 신호를 유지하기 위해 사용되며, 전력 전송의 안정성에 매우 중요합니다.통신 신호 동기화, 그리고 금융 거래 시간 스탬핑.
• 무인 시스템의 항해 안전: 드론, 무인 차량 및 무인 선박에 대한 신뢰할 수 있는 내비게이션 지원을 제공합니다. 억제적 간섭 또는 스푸핑 공격으로 인한 내비게이션 오차를 방지합니다.항공 조사와 같은 작업 중에 안전한 운영을 보장합니다., 자율주행, 해상 순찰.
• 함대 방어 항해: 복잡한 전자기 환경에서 항해 장애로부터 차량 함장 (예를 들어, 군사 지원 함장, 산업 운송 함장) 을 보호합니다.경로와 임무 수행의 일관성을 보장합니다.
• 고급 물류 항해: 고부가가치 화물 운송 차량/장비의 탐사 정확성과 안전성을 향상시킵니다. 탐사 실패로 인한 지연이나 손실을 피합니다.물류 효율성과 화물 안전성 확보.

A1: RNSS 신호 수신을 지원합니다.베이두-2, 베이두-3, GPS위성 시스템, 두 개의 민간 주파수 대역: BDS B1i (1561.098MHz) 및 GPS L1 (1575.42MHz).

A2: -방해 방지 기능: 신호와 간섭 비율 (SIR) 단일 간섭에 ≥105dB, 동시에 세 번의 간섭에 ≥95dB; 좁은 대역, 광대역, 펄스, 스파이프 주파수를 억제합니다.그리고 가우스 억제 간섭.

• 스포핑 방지 성능: 비동기 스푸핑, 동기 스푸핑 및 전송 스푸핑을 완화하며 출력 잔류 스푸핑 신호 C/N0 ≤20dB.

A3: 두 가지 연결 방법이 있습니다 (하나를 선택하세요):

• 일련 포트 연결: 탑재된 듀폰 라인 TTL 시리즈 포트를 사용하여 비행 컨트롤러의 GNSS 시리즈 포트에 연결하십시오. 데이터 케이블의 ′′TX′′ 끝을 비행 컨트롤러의 ′′RX′′ 인터페이스에 연결하십시오.비행 컨트롤러의 ′′TX′′ 인터페이스의 ′′RX′′ 끝, 그리고 비행 컨트롤러의 GND 인터페이스에 대한 GND 끝.
• RF 포트 연결: SMA 케이블을 사용하여 제품 RF 포트를 UAV 로케이터 안테나 포트로 연결합니다.참고: 연결된 장치의 인터페이스가 전력 충돌이나 장치 손상 등을 피하기 위해 5V를 초과하는 전력을 공급하지 않도록 한다.

A4: 입력 전압 범위 5 ~ 17V (12V가 권장됩니다) 의 XT30 전원 커넥터를 사용합니다. 이것은 장치에 영구적인 손상을 일으킬 수 있으므로 17V를 초과하지 마십시오.최대 전력 소모량은 ≤13W.

A5: 예, 소프트웨어 업그레이드를 지원합니다. TTL 레벨의 일련 포트 (RXD0/TXD0, 업그레이드 일련 포트로 지정) 를 통해 방해 방지 모듈과 수신 모듈을 업그레이드 할 수 있습니다.

A6: 다음을 포함합니다.

• 간섭 감지: 간섭 신호를 모니터링하고 간섭 전력을 감지합니다.
• 시스템 자체 테스트: 자체 검사 및 실시간 상태 순찰을 수행하여 장치의 기능을 보장합니다.
• 소화 방지 보호: 부품 소모를 방지하기 위해 연속 파동 전력 ≥10W에 견딜 수 있습니다.

A7: 이 장치는ublox M10 수신기그리고 두 개의 데이터 출력 프로토콜을 지원합니다: NMEA 문자열 형식 프로토콜과 UBX 프로토콜 (대부분의 비행 컨트롤러와 내비게이션 장치와 호환됩니다).

A8: - 작동 온도: -40°C ~ +55°C

• 저장 온도: -55°C ~ +70°C
• 상대 습도: 96% (40°C, 응축하지 않음)
• 강수성: 강수성 시험 GJB150A의 요구 사항을 충족합니다.

A9: M3 나사를 사용하여 제품을 설치하고 플랫폼 운반기에 고정합니다 (예를 들어, 드론 체스, 무인 차량 차시).내부 구성 요소에 진동으로 인한 손상을 방지하기 위해 설비가 단단하다는 것을 보장합니다..

A10: 외면 크기는 150mm * 130mm * 22mm이고 무게는 ≤520g입니다. 공간 제한된 응용 프로그램에 쉽게 통합되도록 컴팩트하고 가볍습니다.