Dispositivo di navigazione satellitare in miniatura a doppia frequenza GNSS BDS GPS Terminale anti-interferenze anti-spoofing per la sicurezza della navigazione UAV per la tempistica di potenza - Sì.

Il prodotto è un dispositivo integrato miniaturizzato a doppia protezione (anti-jamming e anti-spoofing) per la navigazione satellitare progettato per droni civili e utenti industriali. Supporta la ricezione del segnale a doppia frequenza (BDS B1i e GPS L1) e presenta sia capacità anti-interferenza a banda larga (resistente fino a 3 segnali di interferenza simultanei) che capacità anti-spoofing.

Integrato internamente con un'array di antenne, componenti anti-jamming e un ricevitore di navigazione satellitare (dotato del ricevitore ublox M10), il dispositivo offre funzioni principali tra cui la ricezione del segnale RNSS (compatibile con BeiDou-2/3 e GPS), la soppressione delle interferenze, la mitigazione dello spoofing e l'output di informazioni PNT (Posizionamento, Navigazione, Temporizzazione) affidabili. Le specifiche tecniche e le caratteristiche principali sono le seguenti:

• Prestazioni: Accuratezza di posizionamento orizzontale/elevazione ≤1,5 metri (95%), accuratezza di misurazione della velocità ≤0,2 m/s (95%), accuratezza temporale ≤100 ns (95%);
• Alimentazione e Consumo: Tensione di ingresso 5~17V (12V consigliati) tramite connettore XT30, consumo energetico ≤13W;
• Dimensioni fisiche: 150 mm * 130 mm * 22 mm, peso ≤520g (colore: grigio francese);
• Uscita dati: Supporta il protocollo stringa NMEA o il protocollo UBX;
• Funzioni aggiuntive: Aggiornamento software tramite porta seriale, autotest del sistema, rilevamento delle interferenze (compreso il rilevamento della potenza di interferenza) e protezione anti-burnout (resistente a potenza a onda continua ≥10W).

• Capacità di doppia protezione (Anti-Jamming + Anti-Spoofing): Un elemento chiave di differenziazione: la sua funzione anti-jamming sopprime le interferenze a banda stretta, a banda larga, a impulsi, a frequenza variabile e gaussiane (rapporto segnale-interferenza: ≥105dB per singola interferenza, ≥95dB per tre interferenze); la sua funzione anti-spoofing mitiga lo spoofing asincrono, sincrono e di inoltro, garantendo segnali puri per i ricevitori backend.
• Alta precisione e affidabilità: Con un'accuratezza di posizionamento orizzontale/elevazione ≤1,5 metri, un'accuratezza della velocità ≤0,2 m/s e un'accuratezza temporale ≤100 ns, soddisfa i severi requisiti per scenari critici per la navigazione e la temporizzazione. Il ricevitore ublox M10 integrato garantisce ulteriormente un'uscita dati stabile.
• Design miniaturizzato e leggero: Misura 150 mm * 130 mm * 22 mm e pesa ≤520g, è compatto e leggero, ideale per dispositivi con spazio limitato come droni e veicoli senza equipaggio senza aggiungere un carico eccessivo.
• Integrazione multifunzionale: Combina la ricezione del segnale RNSS, l'anti-jamming, l'anti-spoofing, il rilevamento delle interferenze (compreso il monitoraggio della potenza di interferenza), l'autotest del sistema e l'aggiornamento del software (tramite porta seriale per i moduli anti-jamming e ricevitore) in un'unica unità, riducendo la necessità di hardware aggiuntivo.
• Connettività flessibile: Offre due metodi opzionali di trasmissione dati: porta seriale TTL (si collega alla porta seriale GNSS del controller di volo) e porta RF (utilizza il connettore SMA, sostituisce le antenne attive convenzionali). Gli utenti possono scegliere in base alle esigenze dell'applicazione.
• Ampia adattabilità ambientale: Funziona a -40℃~+55℃ (stoccaggio: -55℃~+70℃), resiste al 96% di umidità relativa (a 40℃) e soddisfa i requisiti del test di pioggia GJB150A, adatto per ambienti industriali e esterni difficili.
• Funzionalità di sicurezza robuste: Include protezione da sovratensione (previene danni da tensione di ingresso eccessiva) e protezione anti-burnout (resiste a potenza a onda continua ≥10W), migliorando la durata del dispositivo durante operazioni improprie o condizioni difficili.

Il dispositivo viene utilizzato principalmente per migliorare la sicurezza della navigazione satellitare proteggendo i terminali utente da interferenze e spoofing, garantendo servizi PNT stabili. I suoi scenari applicativi tipici sono:

• Sicurezza temporale per settori critici: Utilizzato nelle reti elettriche, nelle reti di telecomunicazioni e nei sistemi finanziari per mantenere segnali temporali privi di interferenze e resistenti allo spoofing, fondamentali per la stabilità della trasmissione di energia, la sincronizzazione dei segnali di comunicazione e la timbratura temporale delle transazioni finanziarie.
• Sicurezza della navigazione per sistemi senza equipaggio: Fornisce un supporto di navigazione affidabile per droni, veicoli senza equipaggio e navi senza equipaggio. Previene le deviazioni di navigazione causate da interferenze o attacchi di spoofing, garantendo un funzionamento sicuro durante attività come rilievi aerei, guida autonoma e pattugliamenti marittimi.
• Navigazione di difesa della flotta: Protegge le flotte di veicoli (ad esempio, flotte di supporto militare, flotte di trasporto industriale) da interruzioni della navigazione in ambienti elettromagnetici complessi, garantendo un costante rispetto del percorso e l'esecuzione della missione.
• Navigazione logistica di fascia alta: Migliora l'accuratezza e la sicurezza della navigazione dei veicoli/attrezzature per il trasporto di merci di alto valore. Evita ritardi o perdite causati da guasti di navigazione, salvaguardando l'efficienza logistica e la sicurezza delle merci.

A1: Supporta la ricezione del segnale RNSS da BeiDou-2, BeiDou-3 e GPS sistemi satellitari, con due bande di frequenza civili: BDS B1i (1561,098 MHz) e GPS L1 (1575,42 MHz).

A2: - Prestazioni anti-jamming: Rapporto segnale-interferenza (SIR) ≥105dB per singola interferenza, ≥95dB per tre interferenze simultanee; sopprime le interferenze a banda stretta, a banda larga, a impulsi, a frequenza variabile e gaussiane.

• Prestazioni anti-spoofing: Mitiga lo spoofing asincrono, lo spoofing sincrono e lo spoofing di inoltro, con il segnale di spoofing residuo in uscita C/N0 ≤20dB.

A3: Sono disponibili due metodi di connessione (scegliere uno):

• Connessione porta seriale: Utilizzare la linea DuPont inclusa, la porta seriale TTL per collegarsi alla porta seriale GNSS del controller di volo. Collegare l'estremità "TX" del cavo dati all'interfaccia "RX" del controller di volo, l'estremità "RX" all'interfaccia "TX" del controller di volo e l'estremità "GND" all'interfaccia "GND" del controller di volo.
• Connessione porta RF: Utilizzare un cavo SMA per collegare la porta RF del prodotto alla porta dell'antenna del localizzatore UAV. Nota: Assicurarsi che l'interfaccia del dispositivo collegato non fornisca alimentazione superiore a 5 V per evitare conflitti di alimentazione o danni al dispositivo.

A4: Utilizza un connettore di alimentazione XT30, con un intervallo di tensione di ingresso di 5~17V (12V è consigliato). Non superare i 17V, poiché ciò potrebbe causare danni permanenti al dispositivo. Il consumo energetico massimo è ≤13W.

A5: Sì, supporta gli aggiornamenti software. È possibile aggiornare il modulo anti-jamming e il modulo ricevitore tramite la porta seriale a livello TTL (RXD0/TXD0, designata come porta seriale di aggiornamento).

A6: Include:

• Rilevamento delle interferenze: Monitora i segnali di interferenza e rileva la potenza di interferenza;
• Autotest del sistema: Esegue l'autoispezione e il pattugliamento dello stato in tempo reale per garantire la funzionalità del dispositivo;
• Protezione anti-burnout: Resiste a potenza a onda continua ≥10W per prevenire il burnout dei componenti.

A7: È dotato del ricevitore ublox M10 e supporta due protocolli di output dati: protocollo in formato stringa NMEA e protocollo UBX (compatibile con la maggior parte dei controller di volo e dei dispositivi di navigazione).

A8: - Temperatura di esercizio: -40℃ ~ +55℃;

• Temperatura di stoccaggio: -55℃ ~ +70℃;
• Umidità relativa: 96% (a 40℃, senza condensa);
• Resistenza alla pioggia: Conforme ai requisiti del test di pioggia GJB150A.

A9: Utilizzare viti M3 per installare e fissare il prodotto al supporto della piattaforma (ad esempio, corpo del drone, telaio del veicolo senza equipaggio). Assicurarsi che l'installazione sia salda per evitare danni ai componenti interni indotti dalle vibrazioni.

A10: Le sue dimensioni esterne sono 150 mm * 130 mm * 22 mm e il suo peso è ≤520g, compatto e leggero per una facile integrazione in applicazioni con spazio limitato.